原文标题：大航海时代回来了？阳明爆39万张大量 这档单周涨近30％
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发布时间：2024.05.12 16:29
记者署名：邱莉玲 曾宇平
原文内容：
货柜三雄梦回2022？受惠海运涨价完美风暴成形，货柜三雄上周五（10日）在电子股熄火
之际逆势崛起，成为超级吸金机，阳明、万海同步亮灯涨停，长荣也大涨逾9％，值得注
意的是，阳明成交狂飙39.1万张笑傲台股，市场引颈期盼大航海时代来临。
阳明10日狂飙涨停板，成交值、成交量双双冠居台股，三大法人合计买超8.17万张，值得
注意的是，光是外资就买超逾6.3万张，累计外资近六个交易日共狂敲10.4万张，投信也
进入连11日买超。
不只阳明，万海也同步亮灯涨停，长荣虽未能锁住档停，但收盘也大涨超过9％，涨势同
样剽悍。统计货柜三雄单周涨幅，阳明狂飙逾20.23％、万海也跳涨逾29％，长荣则上涨
约7.5％。
一场海运涨价完美风暴成形，从航商控舱到红海危机、欧美补库、中欧塞港，四大效应层
层堆叠，在大陆五一长假，航商按惯例加大抽舱力道下，却意外迎来节后货量增温，航商
不仅5月1日欧美线运价喊涨千美元涨足，欧美线舱位也已满到5月底，航商计画15日美国
线40呎柜再涨1,000美元，欧洲线再涨1,500～2,000美元。
反映在上海运价指数（SCFI）10日节后开盘，大涨365.16点或18.82％至2,305.79点，不
仅连续五周上涨，也一举回升到2022年9月下旬高运价水准，本周欧美主要航线涨幅皆逾2
成。
多家货代业者透露，在面临运力供过于求的挑战下，航商持续透过控舱支撑运价。随着欧
美补库存，甚或担忧红海危机延长，绕航延误船期，货主补库力道有感增加，或需要额外
两周货物拉高库存安全存量，在持续的运力需求、空白航班计划，以及对红海危机前景的
悲观预测下，共同推动这波海运涨价风暴。
国际多家研调机构示警，这波运价涨风来得快，但同时新增运力也在增加，红海不确定因
素，仍是决定运价走势的重要关键。根据SCFI欧美线报价，上海到欧美线运价都回到2022
年8～10月的高运价水平。
心得/评论：
航运的气，忽然就回来了，大家船票都买到了吗?
现在距离当初航运高点，还很远
还在半信半疑当中，应该有机会喔
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