我从另一个视角去看TSLA股价下跌的问题。
我在这里说到过中国新能源车的问题：#1b2br-RF (Stock) [ptt.cc]，其实
这就是中国政府“搅局”全球汽车领域所产生的必然结果。
TSLA的销量及利润没有达到预期，就是因为在中国构建的这个市场环境下造
成的。2023年年底，中国推出了很多诱人的车型，主要是比亚迪车系和华为
车系。比亚迪的仰望系列和华为的问界及智界系列，将大家的胃口吊很高，
余承东一句“干翻1000万以下所有车型”的“狂言”更是让大家浮想联翩，
以至于问界M9发布时，消费者就像开盲盒一样下订：不知道售价，也不知道
交车周期，就这样，几周内居然还能卖出3万辆，其实最终的售价也就58万而
已，但性价比远远超过了TSLA同等参数的Model S。同样的比亚迪新车发布会
推出的仰望U8和U9，也推高了大家对中国车企的期望。在这种氛围下，很多人
就会采取观望的心态，成为购车群体里的“等等族”。
这就是中国在汽车领域的布局或称之为“搅局”的结果...
※ 引述《imhan705 (最后也就睡了)》之铭言：
: 标的:TSLA
: 正文：
: 垃圾车今年已经跌掉26%
: 爹不疼娘不爱 股东每天以泪洗面
: 但越是这种时候 越是捡到便宜的时候
: 1.特斯拉这波在跌什么
: 主要论述围绕不断下降的毛利、马斯克可能将机器人和ai拆分出去和中国电动车的竞争
: 毛利率下降相信大家都知道原因了
: 透过不断降价来维持高出货量
: 而为何要这么做我下面会说明
: 而拆分ai和机器人这点真的有点微妙
: 20/21年机器人跟ai还没什么热度时
: 大家可以接受200-300的特斯拉
: 今天说要拆分大家突然不行了？
: 就算马斯克要出去自己搞
: FSD终究是特斯拉的 所有算力 资料
: 全都是特斯拉的 公司资产你说拿就拿？
: 所以马斯克是带不走FSD的
: 他出去搞并不会影响特斯拉FSD成真
: 除非他今天直接宣布退出特斯拉
: 不然我觉得特斯拉还是非常有未来
: 中国电动车的压力我下面再提
: 2.FSD beta12
: 大家可以先看这影片
: https://www.youtube.com/watch?v=nK-qV3XUMws&t=3s
: 目前已经能实现停车场出发 直接开的目的地停好车 中间无需干预
: 我知道这东西吹很久了 迟迟不出
: 但大家脑袋里应该都有未来车子自己在路上跑的画面吧
: 只要相信未来车子全都会自己开 那特斯拉一定就是最受惠的公司
: 而且这12代fsd真的很惊艳
: 以往版本都是靠工程师慢慢编写代码
: 效率慢又可能出错 代码一长执行起来耗能延迟又高
: 这版本直接透过将影片喂给神经网络
: 直接靠自己学习怎么开车
: 现在只要不断堆算力 他就能不断进步
: 路程中如果出现人为干预
: 车子就会将数据回传训练 下次他遇到时 就知道怎么应对了
: 这相当是用户在帮忙特斯拉打工啊= =
: 只要不断有车在路上跑 就会不断进步
: 不同国家有不同的法规 但只要这地区训练的够多 理论上全世界都能无痛使用了
: https://i.imgur.com/EpsVhr8.png
: 这张图是日本马路 到底是红灯还是绿灯呢？
: 其他车厂需要工程师根据当地调整
: 特斯拉自己就能学会了
: 最强的一点是 特斯拉前几年放弃了光达 采用全视觉输入 其他车厂想用特斯拉软件 只要把
: 芯片、摄影机、方向盘、油门煞车一串 软件安进去马上变成可以自驾的车了
: 3.其他车厂威胁（主要是中国车厂）
: 那如果其他车厂也用神经网络来训练呢？
: 那更好了特斯拉预期在第一季会成为世界第五大算力公司 前面的都是耳熟能详美国巨头不
: 搞车子的 中国就更不用说了 被美国封杀芯片 麒麟9000越算越落后 论算力打不赢
: 论资料量呢？model y全世界最畅销车款
: 论资料量也打不赢
: 两个都输你拿什么去追人家
: 特斯拉就算毛利下降也要不断出货的原因很明显了 因为只要模型训练起来 fsd成真 软件一
: 本万利的生意谁还在意车子那一点点利润 这也是为什么特斯拉对其他电车厂那么友好 开放
: 超充站给他们用 马斯克甚至还写了一本书教其他车厂怎么架构48伏的车XDD
: https://i.imgur.com/D3khEST.png
: 因为其他车厂大概率是追不上特斯拉的
: 最后大家只能采用特斯拉的软件
: 你们车子卖的再好最后也是要跟我买软件
: 进退场机制：直接进场 跌到150再加码
: 控好部位就好 不杠杆 不融资 我即便看好特斯拉部位也只占我15% 再加码最多也就20%
: 只要不取消FSD开发就不退场
: 小弟还是学生本金不多 就马起来不献丑了
: https://i.imgur.com/ViUc0Fj.jpg