标的:TSLA
正文：
垃圾车今年已经跌掉26%
爹不疼娘不爱 股东每天以泪洗面
但越是这种时候 越是捡到便宜的时候
1.特斯拉这波在跌什么
主要论述围绕不断下降的毛利、马斯克可能将机器人和ai拆分出去和中国电动车的竞争
毛利率下降相信大家都知道原因了
透过不断降价来维持高出货量
而为何要这么做我下面会说明
而拆分ai和机器人这点真的有点微妙
20/21年机器人跟ai还没什么热度时
大家可以接受200-300的特斯拉
今天说要拆分大家突然不行了？
就算马斯克要出去自己搞
FSD终究是特斯拉的 所有算力 资料
全都是特斯拉的 公司资产你说拿就拿？
所以马斯克是带不走FSD的
他出去搞并不会影响特斯拉FSD成真
除非他今天直接宣布退出特斯拉
不然我觉得特斯拉还是非常有未来
中国电动车的压力我下面再提
2.FSD beta12
大家可以先看这影片
https://www.youtube.com/watch?v=nK-qV3XUMws&t=3s
目前已经能实现停车场出发 直接开的目的地停好车 中间无需干预
我知道这东西吹很久了 迟迟不出
但大家脑袋里应该都有未来车子自己在路上跑的画面吧
只要相信未来车子全都会自己开 那特斯拉一定就是最受惠的公司
而且这12代fsd真的很惊艳
以往版本都是靠工程师慢慢编写代码
效率慢又可能出错 代码一长执行起来耗能延迟又高
这版本直接透过将影片喂给神经网络
直接靠自己学习怎么开车
现在只要不断堆算力 他就能不断进步
路程中如果出现人为干预
车子就会将数据回传训练 下次他遇到时 就知道怎么应对了
这相当是用户在帮忙特斯拉打工啊= =
只要不断有车在路上跑 就会不断进步
不同国家有不同的法规 但只要这地区训练的够多 理论上全世界都能无痛使用了
https://i.imgur.com/EpsVhr8.png
这张图是日本马路 到底是红灯还是绿灯呢？
其他车厂需要工程师根据当地调整
特斯拉自己就能学会了
最强的一点是 特斯拉前几年放弃了光达 采用全视觉输入 其他车厂想用特斯拉软件 只要把
芯片、摄影机、方向盘、油门煞车一串 软件安进去马上变成可以自驾的车了
3.其他车厂威胁（主要是中国车厂）
那如果其他车厂也用神经网络来训练呢？
那更好了特斯拉预期在第一季会成为世界第五大算力公司 前面的都是耳熟能详美国巨头不
搞车子的 中国就更不用说了 被美国封杀芯片 麒麟9000越算越落后 论算力打不赢
论资料量呢？model y全世界最畅销车款
论资料量也打不赢
两个都输你拿什么去追人家
特斯拉就算毛利下降也要不断出货的原因很明显了 因为只要模型训练起来 fsd成真 软件一
本万利的生意谁还在意车子那一点点利润 这也是为什么特斯拉对其他电车厂那么友好 开放
超充站给他们用 马斯克甚至还写了一本书教其他车厂怎么架构48伏的车XDD
https://i.imgur.com/D3khEST.png
因为其他车厂大概率是追不上特斯拉的
最后大家只能采用特斯拉的软件
你们车子卖的再好最后也是要跟我买软件
进退场机制：直接进场 跌到150再加码
控好部位就好 不杠杆 不融资 我即便看好特斯拉部位也只占我15% 再加码最多也就20%
只要不取消FSD开发就不退场
小弟还是学生本金不多 就马起来不献丑了
https://i.imgur.com/ViUc0Fj.jpg