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红海危机带动“海转空”空运淡季不淡运价有撑
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发布时间：
2024/01/18 14:17
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MoneyDJ新闻 2024-01-18 14:17:00 记者 李彦瑾 报导
原文内容：
红海危机持续延烧，各大航运巨头被迫绕行非洲南部“好望角”，严重耽误货物运输。物流
业者指出，不少货物为赶时效，引发一波“海转空”效应，带动空运运价有撑，对于疫情后
营运降温的空运业有正面挹注。
路透社报导，目前正值航空货运淡季，但受红海断航危机影响，空运运价仍有一定水准。根
据海空运订舱平台Freightos统计，截至1月14日当周，中国往返欧洲的空运价格较前周大涨
91%。
全球最大货代公司德迅(Kuehne+Nagel)空运物流主管Yngve Ruud证实，红海事件造成空运运
力紧俏，空运需求高于往年，不少原本走海运的订单，改走海运加空运路线，例如先走海运
到杜拜或洛杉矶，然后再走空运到最终目的地。
不过，与海运相比，空运费用成本较高，且飞机的载货空间有限，因此低价或大件物品通常
不会采空运的方式运货。据国际航空运输协会(IATA)统计指出，航空货运目前仅占全球贸易
量的1%左右。
伊朗支持的也门叛军“青年运动”(Houthi)以报复以色列轰炸加萨为由，从去年11月中旬开
始在红海肆虐，对途经红海的商船进行“无差别攻击”，甚至大胆攻击美国海军舰艇，红海
航道受阻延宕，重创全球海运业正常运作。
心得/评论：
讯号来了 海转空
只是不知道空是空军的空还是空运的空
利多不涨叫什么需要复习吗
这个船票没人要了吗
大家都冲进去买GG了吧