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红海危机迫商船改道 运费飙至1万美元
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发布时间：
2023.12.22 08:35 工商时报 吕佳恩
原文内容：
红海危机持续延烧，迫使航运公司纷纷改道，全球再度面临航运及空运价格上涨、货物滞
留的双重风暴，据美国媒体CNBC报导，航运价格于21日大幅飙升，上海到英国的40呎货柜
运费，已从一周前的2,400美元来到10,000美元。
以哈战火绵延不休之际，也门反政府组织“青年运动”（Houthi，另译胡塞武装）为声援
加萨走廊，自10周前开始袭击行经曼德海峡的船只，声称将阻止所有前往以色列或任何与
以色列有关的船只在阿拉伯海及红海航行，直至加萨地区的民众获得物资供应为止。
在青年运动持续不断的攻击之下，马士基（Maersk）、赫伯罗德（Hapag-Lloyd）等航运
公司先后喊卡穿行红海的业务，改为绕道南非好望角前往欧洲。
CNBC周四报导指出，由于越来越多船只从红海改道，航运价格在数小时内急速飙升，从上
海到英国的40呎货柜运费来到10,000美元，上周的价格仅仅为2,400美元。
根据运输物流公司德迅（Kuehne ＋ Nagel）的资讯，截至21日上午，共有158艘船只正在
改道离开红海，共乘载逾210万只货柜，贸易研究公司MDS Transmodal推估每只货柜的货
物价格约为50,000美元，意味着所有滞留货柜载运货物的总价值接近1,050亿美元。
就目前来看，青年运动对于商船的攻击在短期内无结束迹象。物流业者虽无法控制已经在
船上的货柜，但可以控制还没有在欧洲或中东港口装货的货柜，以及准备在亚洲登船的货
柜。一名物流业负责人向CNBC表示，他们目前正在整理货物，针对“被滞留”于欧洲或中
东的货物，他们有意让其中一部分改走空运。
美国部分航运公司则正在评估替代路线，诸如走太平洋到西海岸、甚至巴拿马运河，以进
入墨西哥湾和东海岸港口，将会根据运输时间和成本进行分析并做出决定。
于此同时，空运价格也大幅上涨。由于欧洲不像美国有多种海运路线可选择，且严重依赖
苏伊士运河，其改道运输时间可能会较美国更长，因此部分航运公司改走空运来运输产品
。货运预订平台Freightos的研究主管李维（Judah Levine）指出，本周以来，空运的运
费已上涨13％，反映出航运转向空运后，空运需求显著攀升。
心得/评论：
海空联合大进击
记得当年海空齐涨的回忆吗?
海空联军要发动了
另外地中海航运在一个月内把印度到美东运费提升30~40%
红海危机只要继续持续维持延续下去
整个都会连锁反应相互影响
其他报导也有提到熟悉的老朋友IKEA又受影响了
当年不就这样，以上