原文标题：货柜三雄业绩 拼先蹲后跳
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发布时间：2023/03/12 02:58:38
记者署名：经济日报 记者黄淑惠／台北报导
原文内容：
全球货柜轮运价断崖式下滑，运价在第1季出现新低，市场货量需求淡，运业界普遍认为
，第2季货柜轮业绩有望逐渐回稳，第3季出现反弹，全年业绩呈现先蹲后跳走势。
长荣（2603）、阳明及万海等业者分析，农历春节结束后各大公司产线逐步复工，客户出
口提柜量恢复正常水准，预期可看到市场慢慢回温；另外，亚洲区最大海运物流业者台骅
投控董事长颜益财分析，三大因素来看海运市场变化，今年应呈现“惊涛骇浪起、船过水
无痕，第3季反弹”走势。
货柜轮今年疲态涌现，整体货柜轮运量及运价持续探底，最新出炉上海集装箱出口（SCFI
）运价指数连九周下跌，指数来到906.55点，跌24.53点、周跌幅2.63%。
全球货柜轮运价崩跌，货柜三雄营收回到原点，长荣、阳明、万海2月营收同步年减及月
减，其中年减幅达六成。前两月营收同样低迷不振，长荣449.22亿元，下滑59.9%；阳明
240.26亿元，年减65.1%；万海168.07亿元，年减70%。
目前由运价变化观察欧洲线出现止跌讯号，远东到欧洲运价最新一周开平盘；远东到地中
海小跌0.68%；不过让业界担心的美东线补跌，较前一周下跌5.47%。
颜益财认为，战争跟升息持续影响全球货柜轮需求，观察欧美升息打击通膨效应下，企业
库存逐步下降，第3季开始回补库存，带动全球经济下半年重返成长轨道并提升国际运输
需求。
其次，IMO新环保政策实施后，成为改善全球货柜轮运力过剩最好方案，运价崩跌后，就
会有航商退出市场，新船增加不代表总体市场船舶增加，业者会加速出售老旧船、停航及
减速等操作，船舶供应量会变少，捍卫运价回到合理水准。
第三，大陆振兴经济的决心，成为牵动货柜轮需求的关键因素，推估大陆两会后两岸之间
关系会缓和下来，大陆推动经济复苏动作会愈来愈多，大陆经济复苏加快，有助全球货量
需求攀升。
心得/评论：
相信颜董，年底就...
温馨提醒，本周SCFI还是下跌，
不过最近是诺亚方舟行情，资金进入__港
跟运价关系好像也不大?
不知道各位水手股神们怎么看?