原文标题：货柜海运小旺季 运价涨了
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发布时间：2022-12-22 02:24
记者署名：经济日报 记者黄淑惠／台北报导
原文内容：
货柜海运旺季真的来了，农历年前货量喷发，长荣（2603）、阳明均表示，远东到美西线
近期全面满载，不少物流业者近期都已经收到海运业者的通知，各大航商将于明年1月1日
起加征“旺季附加费”，每40呎柜加收1,000美元以上，以现货运价来看，涨幅竟逾140%
。
业界指出，此次货柜轮加收附加费，也是货柜指数连26跌之后首见，此一涨价力道可望为
货柜海运明年首季营运注入暖流。
全球货柜轮运价经过近半年疯狂大跌后，业界盼望华人农历春节前出货小旺季终于报到，
全球运价跌幅才刚收敛，业界传出近期亚洲到北美的货量已经满载，知名货柜轮业者陆续
宣布元月加收亚洲-美国线GRI（综合费率附加费），亚洲到美国每40呎柜加收GRI，从1月
起加收，1,000美元起跳，各家分别调涨1,000到2,000美元不等。
物流业者也指出，现在远东-美西线运价已跌回起涨点，每FEU（40呎柜）为1,423美元，
若能顺利加收1,000美元GRI，涨幅达142%；至于现在远东到美东每FEU（40呎柜）达3,169
美元，加收1,000美元计算，美东线涨幅也达31%。
加收GRI的业者，包括国内的长荣、阳明，亚洲航运龙头中远（COSCO）、欧洲航商巨擘赫
伯罗德（Hapag Lloyd）、韩国货柜海运龙头韩新海运（HMM）、日本最大航运集团海洋网
联船务Ocean Network Express（ONE） 和以星（ZIM）等。
距离过年仅一个月的时间，客户要开始放年假，近期还是会赶着将货送上货装船载往客户
手中，阳明、万海两家业者日前表示，农历春节前小旺季已经展开，万海美西货载量回到
九成、美东线也回到85%，长荣、阳明美国线的货量又回到九成及全满，业界一致认为运
量回升、运价有望止跌。
物流业者也分析，随着市况好转，客户又开始出货，在使用者付费的概念下，当然要加收
GRI；日前万海总经理谢福隆也在法说会中明确表示，不管未来运价怎么变化，航商运价
制定策略一定会考量成本结构，不会乱砍价格来造成本身亏损。
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心得/评论：
美东美西线货量逐渐升温，航商皆有共识发动一波涨价，配合今明两天WCI/SCFI即将翻扬
，货柜三雄将启动波段上涨行情。