原文标题：欧洲线运价有撑 华航增班抢货
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发布时间：2022/10/28
记者署名：邱莉玲
原文内容：
航空货运第四季旺季不旺，但欧洲线因能源危机与保暖需求，货量与运价有撑。华航（
2610）规划阿姆斯特丹、法兰克福等欧洲线增班，以客机腹舱载货，并将新引进的777F货
机投入法兰克福航线，争取欧洲线更高市占率；目前华航整体空运收益比起2019年仍成长
近1倍，年底货机总数22架将达运力高峰。
同时，华航趁淡季也进行疫后最大规模更新机队计画，近日开始停飞一架747F货机，年底
交付一架777F新货机，以更现代化、节能的飞机升级。
货代业者指出，随解封后疫情红利消退，加上通膨、衰退阴霾压抑需求，及客运市场逐步
复苏，第四季传统航空货运旺季不旺，电子货量减少，目前台湾飞美国线运价每公斤约新
台币120元上下、燃油附加费56元，大陆飞美国线运价每公斤约台币160～170元上下。
值得注意的是，欧洲线因为俄乌战争引爆能源危机，加上冬季将至，第四季能源相关备料
包材需求、保暖民生需求逆势增加，支撑欧洲线运价每公斤新台币约120元上下，与美国
线相当，在正常情况下欧洲线运价会较美国线便宜。
华航表示，货运市场需求持续放缓，在客运航班有序恢复下，11月起法兰克福航班增为每
日一班，阿姆斯特丹及伦敦皆增为一周四班，华航将整合客货机运力调度，并关注年底购
物消费旺季及急货需求，伺机增开加班机或包机，提升整体货运营收。
由于目前油价仍在高档，9月航空燃油平均每桶120.82元，较去年同期高出逾51％，燃油
占全货机营运成本约50％上下，也是华航更新机队的主要考量。747F货机是四个引擎的飞
机，比777F油耗高出约3成，777F新机持续交机，有效降低燃油成本与碳排。
华航持续布建货运飞航版图，遍布全球35个航点，去年客货机在全球承运逾177.5万吨货
物。华航今年前九月营收1,117.8亿元、年增22％，仍以货运为主力，期待明年客货运营
收占比各半。
华航现有营运货机机队，包括747F货机17架、777F新机四架，今年初加订四架777F，将在
明、后年陆续交机，届时777F达10架；客机新增八架A321neo，年底还要交二架321neo、
淘汰一架A330，并加订24架787客机，预计2025年起交付，迎接全球客运复苏。
心得/评论：
欧洲线因能源危机与保暖需求，货量与运价有撑！
且 客运需求大爆发，未来将迎 货机+客机 双引擎推升营收动力！！
你怎么能不爱华航？