原文标题：DHL：航运旺季即将来临 堵塞看不到尽头
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发布时间：2022/8/23
记者署名：罗昀玫
原文内容：
DHL 全球货运物流公司周一 (22 日) 表示，现在就宣布航运贸易量出现疲软或是堵塞问
题舒缓还为时过早。
全球航运和物流业者一直处于堵塞问题不断加剧的循环之中。港区土地不足、货车缺乏、
卡车司机短缺造成港口和码头堵塞情况，乃至影响全球贸易。
DHL 全球货运物流公司美洲区主管 Goetz Alebrand 说：“就堵塞问题而言，我们还没真
正摆脱困境，全球供应链非常容易被干扰打断，所以现在真的很难说这将如何影响贸易量
。”
Alebrand 提到：“货柜滞留时间可能更长，进出口商成本更高，考虑到全球经济衰退可
能即将到来，还有很多未知的因素。”
Alebrand 称：“全球各地的供应链瓶颈仍然明显，我将密切关注港口营运商与码头工人
的劳资合约谈判进展。港口劳工抗议行动与罢工潮可能导致更多船期延误和航班取消的情
况。可用货船数量减少，以及 40 呎货柜供应紧张，都是造成货柜价格上涨的两大因素。
”
中国的黄金周 (每年 10 月 1 日至 7 日) 即将到来，一些制造工厂将停工，预期假期前
后的取消航运船次将增加，从而减少港口货物吞吐量。
国际海事组织 (IMO) 的下一阶段的计画是要减少海上船只的碳排量，这将停止一些定期
航运，从而给货运价格带来更大压力。
IMO 今年 6 月在第 76 次海洋环保委员会议拍板，将自 2023 年起强制规范航商的碳排
放量与现有船效率，航商船必须减速、改装，甚至面临拆船，市场上一半船舶都将受冲击
。
Alebrand 预期：“在今年第四季和明年第一季将出现更多闲置运力，因为航商船必须对
船舶进行改装以满足 IMO 的 2023 标准。”
心得/评论：
运输界老大讲话了，供应链非常脆弱…
台骅颜董也表示，Q3可能旺季不旺，但运价相较过去仍处相对高档
预估货柜获利将"远高"于去年同期！