原文标题：德翔海运1900TEU全货柜船 德翔天津轮交船
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发布时间：2022/8/22
记者署名：陈维强
原文内容：
德翔海运一九○○TEU全货柜船“德翔天津”轮（TS TIANJIN）昨（二十二）日于中船黄
埔文冲船厂交付，并举行命名典礼。因应防疫考量，本次新船命名典礼，德翔海运台北总
部采线上参与方式进行。典礼现场邀请到美的国际物流平台总经理宾丽女士担任命名人，
主持新船命名剪缆仪式，中船黄埔文冲船舶有限公司副总经理张俊雄、中国船舶工业贸易
公司船海业务一部专务熊克超、日本海事协会广州分公司总经理王培诚等嘉宾共襄盛举，
一同为“德翔天津”轮献上顺风满载的祝福。
“德翔天津”轮是Bangkok-Max型全货柜船，船舶总长一七二公尺，宽二七·五公尺，型
深一四·六公尺，设计航速一八·五节，载重吨二四○○○吨，是继“德翔名古屋”轮、
“德翔厦门”轮后，第三艘由黄埔文冲船厂为德翔建造的一九○○TEU全货柜船。此一九
○○TEU系列船舶搭载脱硫设备，符合IMO全球限制硫排放标准，满足绿色环保，更符合船
级社的各项最新规则，除了大幅提升设计载重量与货物装载能力，也有油耗低、因应装卸
频繁的经济性能优势，兼顾东南亚区域运输及欧美亚非航线需求，更具市场适应性。
今（二○二二）年七月二十五日，“德翔青岛”轮（TS QINGDAO）抵达奥克兰（Auckland
），代表德翔海运NZE Service（NEW ZEALAND EXPRESS Service）能稳定提供远东客户直
靠新西兰奥克兰港的方案。该航线提供往返航程四十二天隔周班服务，航线挂靠港口依序
为：宁波─青岛─上海─香港─南沙─蛇口─奥克兰（Auckland）─陶朗加（Tauranga）
─利特尔顿（Lyttelton）─宁波，搭配目前远东-澳洲的三条周班航线─CAT,CA2,CA3，
德翔持续深化并扩展亚洲与大洋洲间贸易连结，提供中国往返澳洲、新西兰完善运输需求
。
除了持续推动航线精致化服务外，德翔近期也将二条航线JHTS和JHTN连结，恢复为四艘CV
一一○○跑JHT Service（JAPAN─TAIWAN─HONGKONG─THAILAND EXPRESS Service），为
日本、台湾客户提供直达泰国曼谷、林查班及泰国客户直达日本五大主港的快速航班。“
德翔门司”轮（TSMOJI）已于今年七月二十九日抵达曼谷，开展JHTService恢复串跑后的
首班航次，该航线提供往返航程二十八天的每周班服务，航线挂靠港口依序为：大阪─神
户─名古屋─横滨─东京─基隆─台中─高雄─南沙─香港─蛇口─林查班─曼谷─林查
班─南沙─蛇口─香港─大阪。
德翔海运AEC Service（ASIA EAST COAST Service）更扩大版图到墨西哥，今年九月二十
六日，RANTANPLAN开始加靠曼萨尼约港（Manzanillo），为亚洲客户增加运送选项，该航
线是由中国与韩国往返墨西哥与美东的航线，往返航程七十七天。AEC航线挂靠港口依序
为：南沙─宁波─上海-青岛─釜山─曼萨尼约（Manzanillo）─诺福克（Norfolk）─纽
华克（Newark）─查尔斯顿（Charleston）─杰克逊威尔（Jacksonville）─南沙。
德翔目前经营航线达四十六条，营运船队共有五十二艘，自有船舶艘数达二十九艘。二○
二二第四季度尚有二艘新船交付，二○二三年有十五艘新船将交付，二○二四年则有六艘
新船交付，自有船舶艘数将达五十二艘。德翔海运“Sailing along your needs”，未来
将持续带来更具优势的服务。
心得/评论：
三线航商都赚到流汤了，何况护国神舰长荣？？？
日后减资，融券回补力道强，在买方力道强劲，卖方惜售下，未来价格上攻可期
瘦身后，在长荣股权争夺战下，更易公司拉抬吃货！