原文标题：货柜航运有戏？欧洲大旱断航令箭在弦上
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发布时间：2022/8/19
记者署名：李宗莉
原文内容：
货柜航运没起风、但水来了！“欧洲动脉”断航令或有解
欧洲遭遇500年来最严重大旱，有“欧洲动脉”之称的莱茵河水位濒历史低点，低水位造
成船舱被迫减量，拉高货载成本，德国政府最新数据显示，水位预估周末起上升，枯水危
机有望暂除，但有天气预报机构预估，本波降雨时间不长，加上下周气温攀升，水位回升
恐仅昙花一现，“断航令”仍箭在弦上。
莱茵河近期因汛转旱，导致水位严重下降，让这条重要航道面临断航危机，德国政府数据
显示，莱茵河最窄、最浅的“咽喉点”考布镇 (Kaub)，目前水位高度仅剩36公分，远低
于近5年平均值的1.7公尺，但周末降雨后，有机会略微回升至67公分。
由于水位是船舶航行的重要指标，一旦低于40公分，船舶为避免搁浅，不得不空舱降载，
除垫高船商运输成本，更影响船队调度，以及运程延误。
就莱茵河现状观察，航商最糟得空出3/4空间不载货，以利船只通行，等同原本1艘船的货
量，得拆成4艘才能运送完成，运输成本形同暴增3倍。而有鉴于航行困难，已有驳船运营
商收取每箱589欧元、每大箱(40呎柜)775欧元的低水位附加费。
不过，天气预报机构Maxar预估，德国周末降雨的时间不长，且因下周气温预估会攀升，
水位回升恐仅是昙花一现。除了低水位，加上日前俄乌战争引爆能源危机，导致莱茵河航
行的驳船费率及该地区的能源价格，仍近历史高点，福特汽车已将来自德国科隆的驳船载
货量，减少30%因应。
莱茵河航行中央委员会(CCNR)统计显示，2020年共载运约2800万吨矿物油品、19吨化学品
和17吨煤炭。经济学家表示，莱茵河干旱导致水路干扰，恐让德国今年经济成长率减少
0.5个百分点，德国政府则研拟以铁路替代船运。
日前德国才因1艘1660吨的货轮在莱茵河抛锚，导致约20艘船舶卡在航道上，一度关闭部
分航道，也使低水位的莱茵河再遇难题。由于德国约有4%的货物透过水路运输，莱茵河更
是其中的重要航道，但今夏干旱已使大型货船难通行，航商被迫改为多批次、小型船舶运
送，运送成本不断暴增。
心得/评论：
低水位的莱茵河，致货柜船航行困难，运送成本不断飙升，致附加费一并飙升！
天候问题 未来可能扩散至亚洲，届时… 就是亚洲一哥 长荣的股价飙升喽~
https://youtu.be/dhC9TSO0L3I