原文标题：万海美西线震撼价5200美元 大船公司网上卖价也跌破6千美元
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发布时间：
2022年08月10日 22:25
记者署名：
张佩芬
原文内容：
国内揽货业者今(10)收到万海航运美西线特别运价，每大箱(40呎柜)5镇震撼价5200美元
，生效日期为本月12日至31日。国内超大型揽货公司指出，名列前三大的货柜船公司，本
月在网上订舱的价格已经跌破6千美元，收5700-5800美元，原来收5600的万海才会有进一
步价降行动，但美东与内陆运价仍因塞港与陆运问题维持在高档。
上周五(5日)上海航运交易所货柜运费指数(SCFI)显示，美西线运价是每大箱6499美元，
业者指出，那是长约价与现货价的平衡值，由于现货市场运价跌多，已经有船公司开始接
受直客修约要求，市场传出新约价从9千美元降到约6500美元，但因未来运价走向难料，
美西码头工人新约还未谈成，也有船公司先给个限时的FAK价(均一费率，Freight for Al
l Kinds Rates) 供直客用。
外籍船公司在台高阶主管指出，也有船公司让直客先去找揽货公司委运货载，长约虽订有
保证货量，但因每份合约约束力不同，根据过去惯例，船公司考虑与客户长远关系，很少
动用罚则的，因此有些合约修不修都没太大影响。
国籍船公司高阶则指出，运价下修是必然的趋势，只是跌得快或慢，万海的报价是很让人
意外，其他船公司或许可以晚一、两周下修，但运价总会逐渐走回正常化，不过因为万海
在美国没有专用码头，营运规模与服务范围也小很多，航班准点率敬陪末座，三大海运联
盟的运价没有理由跟着减太多。目前美西线平均运价约6000美元，是成本价2000美元的三
倍数。
美东线运价则一直维持在高档，托运人因为担心美西发生罢工，第二季开始货载都尽量往
美东与墨西哥湾港口送，在港口拥挤，铁公路运作不顺畅，部分船公司严重缺车皮情况下
，上周五美东每大箱运价仍有9330美元，芝加哥10500美元。
船公司认为美西线运价应该可以守在5000美元以上，但是超大型揽货公司认为，除非美西
发生罢工或怠工等意外状况，否则年底前应该会跌到4000美元以下，估计3000美元是底线
，如果守在3000美元，毛利率也有五成，还是很好的价格，而且运价跌多有助进口商提升
购买力。目前有些进口商已经撑不住了，原本夏天要上市的货，拖到快秋天才到，近期已
有进口商弃货事件发生。
心得/评论：
万海现在是要当害群之马了？玩不赢别人开始降价打坏运价，航运鬼故事出现了，营收开
始往下运价也跟着砍价…