现在所有能上路的
通通都叫辅助驾驶而非自动驾驶
责任人为驾驶本人
车撞了
依肇责划分该谁赔谁赔
车辆没有软硬件设计缺失
扯不到车企身上
这种责任负担人制
锁死了
L3要落地上路以上注定没有未来
L3以上主控驾驶落到软件头上
驾驶退出主控
请问两台L3以上车辆相撞、死人
谁赔谁
特斯拉出来赔钱？
甲赛啦
多撞几次、多死几个人
关门比发财还快
Musk像87吗
能真让这玩意上路?
有人敢让这玩意上路
既然如此
这个“自动驾驶”搞下去有任何意义吗
没有
极限差不多就这样了
自动驾驶再好
实际上就接近轨道驾驶
仅此而已
它改变不了未来
※ 引述《kalaokla (卡啦)》之铭言：
: 原文标题：
: 特斯拉AI负责人辞职！马斯克全自驾梦添变量
: 原文连结：
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: 发布时间：
: 2022年7月14日 周四 下午2:27
: 记者署名：
: 新头壳newtalk |曾心蓉
: 原文内容：
: 特斯拉AI负责人辞职！马斯克全自驾梦添变量
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: 新头壳newtalk |曾心蓉 综合报导
: 2022年7月14日 周四 下午2:27
: 电动车大厂特斯拉AI负责人Andrej Karpathy于昨(13)日在推特上发文宣布离职消息。 图
: ：翻摄自 PyTorch YouTube
: [新头壳newtalk] 电动车大厂特斯拉（Tesla）高层出现人事异动，人工智能（AI）负责
: 人Andrej Karpathy于7月13日在推特上发文宣布离职。执行长马斯克目标在年底前完成汽
: 车全自动驾驶研发作业，AI负责人的离去引发各界关注。
: Andrej Karpathy昨(13)日于推特发文宣布离职消息，表示很高兴过去5年间协助特斯拉实
: 现目标，宣布离职是艰难的决定。他并指出这5年间Autopilot已在城市街道完成车道维持
: 辅助的任务，期待看到Autopilot团队会继续保持卓越。
: 马斯克同日回复Andrej Karpathy的推文，感谢他对特斯拉的付出，“和你共事是我的荣
: 幸”。
: Andrej Karpathy于2017年加入特斯拉，他主导电脑视觉团队，负责监看Autopilot的核心
: 技术，同时负责另一个数据标注和运用该功能的团队，他的贡献可能是让特斯拉走向全自
: 动驾驶的最重要人物。Autopilot自动辅助驾驶团队引进了人工智能来执行多项功能，如
: 主动定速、辅助转向、自动停车、甚至还能判断交通号志。
: 马斯克自2016年底就向特斯拉粉丝们承诺，2017年底特斯拉的自驾车将不仰赖任何操作，
: 就能够从洛杉矶开到纽约。然而相反的，特斯拉尚没有成功地进行从美国西岸到东岸的自
: 驾车实验。Andrej Karpathy的离职会不会造成特斯拉在自驾车的技术开发造成阻碍，还
: 有待后续观察。
: 心得/评论：
: 看起来是自动驾驶的高阶负责人离职
: 不知是否对于特斯拉的自动驾驶发展是否会有影响?
: (特斯拉阵营应该还是有相多的AI高手?)
: 身为特斯搭的股东 是否惊惊?