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铁路货运打结 美零售商头痛
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https://udn.com/news/story/6811/6415709
发布时间：
2022-06-26 00:06
记者署名：
经济日报／ 编译 汤淑君
原文内容：
造成美国供应链打结的港口瓶颈点，正从码头延伸到全美各地的铁路货运网，给进口商带
来更多头痛的物流难题，不仅耽搁货运时程，也推升成本。
华尔街日报报导，目前一些零售业者必须等候数周，才能从洛杉矶港和长堤港把货卸下、
再由火车载运至目的地；其他业者不耐久等，决定舍弃铁路运输，改由卡车装载着家具、
服饰和其他消费品，踏上漫长的内陆公路运输旅程。
货运公司主管指出，芝加哥等主要转运站点的铁路货柜场堆满货柜，导致积压待运的货物
溢出到各大货运枢纽。壅塞情况严重，迫使波克夏公司旗下的伯灵顿北方圣大菲铁路公司
（BNSF Railway）采取行动应变，对于从南加州港口运出的货柜数量设限。
盐湖城户外运动用品零售商Black Diamond Equipment公司国际物流主管雷芙勒表示，已
决定比照去年货运壅塞尖峰时期的做法，部分货品改用卡车运输，每一趟货运成本多出数
千美元。
结合公路与铁路的复合运输系统遭遇壅塞问题，正延长货物运抵配送中心和零售商店的时
间，同时也平添更多问题。零售商家已为存货未能迎合消费者善变口味伤脑筋，如今又得
烦恼运费更高，而这也将助长通膨气焰。
加州港口是货物从亚洲进入美国的主要入口，过去一年多来，美国进口商若要从加州港口
卸货，总是得苦等数周。排队等候进入南加州港口的船只从1月的逾百艘，降到本月不到
30艘，是2021年7月来最低。但本月约2.9万个货柜滞留在洛杉矶港货柜场等待转由铁路运
走，是平常数量的三倍多。
运输和物流公司指出，货柜堆积如山，是因为制造商和零售商装卸货动作太慢，导致内陆
货柜场物流不畅通，进而阻碍铁路公司把货柜运离港口。
心得/评论：
所以说加息有用吗?
可能有吧，但供需问题不解决的状态下加息的效果会很差
现在一堆国家通膨几乎都要爆了
(已经爆的反而是那种没什么人关注的，比如：斯里兰卡(通膨57%))
加上战争持续中
未来会很......“有趣”

弱弱问一句阳明明天开盘除息价进场的话成本会不会屌打楼上各楼主......98.3-20=78.3涨停86.1 那我挂涨停买成本还可以吗？如果我计算错误请水手前辈协助分析 谢谢可是新闻跟基本面都看好欸 那水手目标价要多少？进场后拉升镇守各楼层的基本面水手会不会偷卖啊...水手信誓旦旦的说一张不卖也会怕他们海豚湾还是其实心底想的是小亏解套就卖根本不是看好公司发展我也被搞的不知道该不该进场 好乱啊！