不谈论股价，但我可以分享目前的产业前景
我在越南负责家俱业供应链，产品主销美国
以货柜量出美国而言，我们公司去年排名第四
仅次于Walmart、Target、Home Depot
因为高材积，家俱业的货柜使用量相当惊人
以中阶沙发来说，一个货柜货值大概一万美金
在疫情以前，door to door 的长约价低于$4000
2021年长约翻倍，今年初船公司议价还要涨
所有的沙发瞬间面临运费比货值还高的局面
非常多的沙发制造商被迫去墨西哥或美国设厂
一些传统木器因为涂装工艺虽然能留在亚洲生产
但高运费让零售价不得不狂涨，需求开始急降
而疫情前往常从胡志明港到美国仓库约六周
去年到处塞港把这时程拉到了十周以上
现当近期销量降三成，等于在途库存爬到14周
在塞港问题舒缓下，零售商都面临大爆仓的情况
零售商纷纷降价清库存，也疯狂砍亚洲订单
光我旗下管理的工厂，从六月开始到第三季末
完全不用加班，而且必须缩编至少20-30%
现在从胡志明港出口美国，舱位问题大幅改善
其实每一家大公司跟船公司换约都留了心眼
今年初刻意地只跟几家签长约，放掉不少家
现在那些没签长约的carriers 开始递出橄榄枝
报出来的价格当然比已经签约少几千美金
于是已经签约的那几家，都要乖乖地是谈判桌
重新跟大客人重拟长约的合同价

感谢分享

优质分享

开放楼下水手继续算本益比 大陆重新开放 美关税取消楼上老虎大正解

感谢业内提醒，长荣空单期货续抱！！

推分享

块 陶 啊

原PO说的真好，把业界的潜规则都说出来了，市场决定运价，所谓的签约根本只是一张纸而已…