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洛杉矶港估旺季将至、美国进口强劲 SCFI因上海疫情升温“运价微跌”
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发布时间：
2022-06-17 16:07
记者署名：
记者张佩芬／台北报导
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尽管通膨飙升，消费者信心受挫，但洛杉矶港行政总裁Gene Seroka认为，未来几个月美
国进口箱量仍将持续走强，美国人储蓄超过2兆美元，循环信贷超过1.2兆美元，旺季货物
正在上路，今年旺季高峰将提前到来。不过上海因为疫情再度升温，出货不如预期，今
(17)日上海航运交易所货柜运价指数微跌0.27%，为4221.96点。
Seroka在本周二的记者会上指出，零售商继续补充库存，商品销售量仍然强劲，进入美国
工厂的零部件进口量也在增加，大量货物正在运输中，本月底开始到货。预计今年运量将
提早达到高峰。
Seroka指出，离开亚洲的船只数量一直非常稳定。南加州海运交易所的数据显示，本周有
47艘集装箱船离开亚洲前往洛杉矶港或长滩港，较1月第一周增加了27%。
长滩港日前公布了5月份货柜装卸量96万7900 箱(20呎柜)，为月度记录第三高，仅次于
2021年5月和2020年10月。今年5月的吞吐量比2017—2021年5月的平均值高出21%。
洛杉矶港的进口箱量为49万9960箱，比前5年的平均水平高出20%。出口箱量增至12万5656
箱，同比增长14%，达到2020年11月以来的最高水平。空箱数量为34万2285箱。Seroka表
示，来自亚洲的进口量仍然很大，亚洲对空箱的需求很高。
2022年洛杉矶和长滩港的月度进口箱量几乎与2021年持平，且远高于2018—2020年。1—5
月两个港口的总进口箱量同比基本持平，仅略下降0.5%，减少了2万3316箱。
从积极面看，南加州港口外的排队船，本周二有27艘货柜船，低于1月份的109艘。从消极
面看，码头运出的货物30天平均值为17万9000箱，低于此前均值20万箱；货柜和底盘的停
留时间为9天，而正常是3.5天。
铁路运营问题较大，码头上现有2万9000箱等待铁路转运，其中1万5000个已经等待了9天
或更长时间。正常情况下约有9000箱等待铁路转运，且等待时间不会超过9天。
另旺季可能面临的另一个挑战是码头工人与其雇主之间的谈判。港口劳动合同将于今年7
月1日到期。周二劳资双方发表了一份联合声明，声明在此之前不太可能达成协议，但不
会有停工或罢工问题。
SCFI本周终止连续四周小涨局面，上海到欧洲每箱5793美元，周跌50美元，小跌0.86％；
到地中海线每箱6487美元，周跌70美元，小跌1.07％；到美西每大箱(40呎柜)运价7489美
元，周跌141美元，小跌1.85％；到美东每大箱10073美元，周跌25美元，微跌0.25％。
心得/评论：
美国港口总裁认为进口货量依然强劲
不过本周 SCFI 中止连 4 周涨，小跌 11.35 点
海运新法案通过且拜登也签署惹
就看后续几周运价与营收怎么变化