※ 引述《justin531xx (吉他手 喵喵)》之铭言：
: 原文标题：
: 部分船运公司 暂停服务到2月中
: 原文连结：
: https://ctee.com.tw/news/china/571611.html
: 发布时间：
: 工商时报 黄欣 2021.12.27
: 原文内容：
: 大陆严格防疫管控下，返乡船员被迫得接受更长时间的隔离，也让船运公司人力调度更
加
: 困难。据悉目前已有不少航运公司宣布自12月下旬起到2月中旬暂停珠三角一带的航运
服
: 务，业内人士忧心，此举将对供应链造成极大冲击，尤其水泥、天然砂等建筑材料恐将
面
: 临短缺。
: 香港南华早报报导，由于大陆疫情多点散发，官方持续增强防疫等级，让船员返家之路
更
: 加艰辛。报导称，船员在海外下船后，往往需在当地隔离2～3周才能飞回大陆；即便回
到
: 大陆，等待的是14＋7天的隔离和观察期。基于近日疫情升温，这些船员回到家乡后，
还
: 得再面临2～3周不等的隔离，总计隔离时间逼近两个月。
: 报导称，由于多数大陆船员仍希望在2月1日农历春节期间回家团聚，扣除上述漫长的隔
离
: 期，目前大陆珠三角及香港一带的诸多船运公司也只好延长休息时间，从12月下旬到20
22
: 年2月中旬都停止服务。目前包括Ocean Network Express、Hapag-Lloyd 等全球航运巨
头
: 都已宣布，基于上述理由，将暂时停止珠江三角洲和福建省小港口的货物订舱。
: 另一方面，大陆官方规定自2022年元旦起，船运公司必须向隔离的船员支付薪资。新规
将
: 大大增加船公司的劳力成本，加上隔离时间又被延长，因此不少船运公司干脆提前于20
21
: 年12月开始暂停服务。
: 值得注意的是，由于国际船运企业可以找东南亚船员来弥补空缺，对运力影响不大；会
大
: 幅调整的仍以在珠三角水域运行的当地船公司为主，接下来对供应链恐将带来极大冲击
。
: 香港建筑业物料联会行政总裁Ambrose Linn于24日表示，香港所需的水泥、煤粉飞灰、
河
: 沙、钢筋等建筑业原物料绝大部分来自广东进口，这些材料本就高度依赖香港与广东省
之
: 间的港口来回运输，自疫情以来供应尚未恢复正常。他称，面对近期船员返乡的漫长隔
离
: 期，加上近日疫情再度升温影响到全球与大陆海上运输能力，预期2022年1月香港的建
材
: 原物料供应恐有断供危机。
: 心得/评论： ※必需填写满20字
: 各航商有更多理由涨价或没有降价的空间囉
: 2022起中国船员在家隔离也要算钱
: 这些成本航商不会吸收的
被我说中了吧，船员隔离或休假造成的高运价根本
看得到吃不到，不是没船员无法出航就是塞港无法
周转卸货，船停在海上可是只会耗油甚至无法下
锚，成本增加收入减少会造成什么结果？
这么简单的问题都还不会算，变成水鬼刚好而已！