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发展电动车？产业大老：台湾有优势
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记者许家祯/台北报导
2021年10月26日
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近来电动车产业话题正夯，台湾到底有没有机会发展？联电荣誉副董事长宣明智今（26）
日表示裕隆在2010年做出第一台电动车、2012年有第一台电动巴士，同时部分车款还外销
海外，证明台湾绝对有实力。鸿海集团董座刘扬伟也说，现在传统车厂做电动车挑战，就
是软件与IC半导体，刚好这两项都是台湾的强项，强项若能用在汽车产业上，台湾的机会
就会发挥出来。
台湾玉山科技协会20周年论坛今日登场，下午论坛讨论台湾电动车产业的未来，主持人为
鸿海集团董事长刘扬伟，与谈人包括总统府资政林信义、联电荣誉副董事长宣明智、工业
技术研究院院长刘文雄、车辆研究测试中心总经理王正健。
宣明智表示，电动车是全世界新的产业机会，20年后电动车可取代传统油车，未来电动车
市场销售值可达晶圆代工产业的20倍。未来电动车是因地制宜的，政府会作更多管控。应
用面来说，可能是行动办公室、行动住宅、行动电源。就是因为商机庞大，因此包括传统
车厂与科技大厂、科技品牌厂都想跨足。
宣明智说，2010年裕隆做出第一台电动车、2012年有第一台电动巴士，强调台湾一定能造
电动车，国内有制造能力，还能外销拓展市场，且电动车有超过150个IC芯片，而台湾IC
设计就是强项，台湾都应该把握。
针对台湾电动车产业发展，林信义表示，燃油汽车发展100多年，是比较封闭的系统，电
动车是10年到15年前起步，再加上台湾ICT有很好的实力，所以台湾绝有机会，可以做为
汽车产业供应链中非常重要的脚色，未来两到三年应该要强强联手，尤其鸿海的MIH平台
可以带出出海口，强调台湾机会非常好。
刘文雄也说，台湾零组件厂商有机会，可以成为智慧零组件，不同层次的机会，台湾都可
以找到机会点，但资源不要分散也不要重复，因此产业要整合，另外学研的整合也必须，
再来是聚落式发展，他认为未来虽然有挑战但绝对有机会！
王正健指出，从车辆研究测试中心来看，台湾确实有机会！近年来电动车、自动驾驶很夯
，因此促成汽车智慧化。刘扬伟也说，台湾的电动车发展机会，如果说是传统车子车身、
底盘这些并不是，因为这个传统车厂已经做了上百年，但目前所有传统车厂挑战是软件与
IC半导体，刚好这两项都是台湾的强项，强项若能用在汽车产业上，台湾的机会就会发挥
出来。
宣明智补充，将来人才是重要的关键，尤其零组件、软件、智慧化都面临重要课题，政府
要从现在加强人才培育，要鼓励国内制造，因为国内一制造，国内产业链结就出来了，要
有练兵的环境，内循环带动外循环。
刘文雄也说，其实我们有很多第一线接触车厂的企业，可惜没有电动车零组件可以卖，未
来就是要卖电动车的电机电子，未来政府应该要帮助企业升级，来发展第三代半导体。再
来是充电桩的设置与电动车发展息息相关，交通、电网都应该要纳入国土规划中，电动车
发展才有可能成功。
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2010年裕隆做出第一台电动车、2012年有第一台电动巴士，强调台湾一定能造
电动车，国内有制造能力，还能外销拓展市场？
这关联电啥事
出来替裕隆背书？
电动车大利多？