非金电这波涨最凶的就是航运了.
油价目前这么高.航运业应该在布兰特15就大买了.所以获利很强.
目前可能快用完之前库存了.之后就是要用80买油了.获利应该会差.
下面图是用波浪理论的观点看非金电.
https://imgur.com/a/W3YuF0c
目前应该是在走最后C波了.
A波走了七周. B波走五周. C波理论上也会走七周.
但是C波通常是又快又急.
所以这波下杀可能最快在2周后走完.最慢5周后会走完.
※ 引述《senma (ライフ☆ライン)》之铭言：
: 原文标题：
: 货柜大哥月收近500亿 投顾3理由喊多长荣
: (请勿删减原文标题)
: 原文连结：
: https://wantrich.chinatimes.com/news/20211009S500941
: (请善用缩网址工具)
: 发布时间：
: 04:102021-10-09
: 工商时报 王淑以
: (请以原文网页/报纸之发布时间为准)
:
: 原文内容：
: 受塞港及大小月等因素影响，长荣9月合并营收达491.30亿元，年增153.84％，但比8月合并
: 营收少了8.9亿元，月减1.78％，终止连四个月“月增”。不过，10月受惠新增船舶、征收G
: RI附加费等原因，将恢复成长动能。
: 9月工作天数比8月少一天，加上塞港造成船期延误，影响长荣9月合并营收的表现，呈现
: 月减1.78％；累计前九月合并营收为3,349.51亿元，年增134.72％。
: 由于大陆限电，市场担忧影响大陆出口量，使得长荣、阳明及万海近期股价重挫；但上海
: 航交所8日发布最新运价显示，长荣旗下的烫金航线，如远东到美西、美东及欧洲航线的运
: 价，仍在高档，回档幅度甚少，未受到大陆限电的影响。
: 8日远东到欧洲航线运价每TEU上涨176美元，达7,714美元，美西航线每FEU上涨49美元，
: 达6,371美元，美东航线则小跌136美元，达11,114美元。
: 长荣第一艘2.4万TEU的EVER ACE“长范轮”已完成第一次欧洲线航程，第二艘2.4万TEU“
: 长仪轮”9月10日加入欧洲线，预计10月将完整贡献一整个月，再加上10月长荣加收综合费
: 心得/评论：
: 长荣年增超过100啪，月减1啪；欧洲美西航线运价大涨，美东运价小跌；月营收500亿，明
: 年EPS上看42元。利多碾压利空，告诉我长荣怎么输
: ※必需填写满20字