货柜三雄 融资断头全开
工商时报 王淑以 2021.10.05
货柜三雄长荣、阳明及万海融资追缴令一触即发，4日均以跌停作收，并苦吞两日跌停。阳
明跌破百元关卡，融资维持率下滑至128％，5日融资断头卖压将倾巢而出，长荣及万海也跌
至132％及131％，也难逃池鱼之殃。
法人指出，货柜三雄筹码面及基本面脱钩，已有散户成立航运自救会，诉求各大航运公司实
施库藏股或现金减资等救救股价。
大陆限电造成上海货柜运价指数（SCFI）终止连20周上涨，大陆当地货物代理行也传出上海
到美西航线运价大跌，因黄牛将手上囤积的货柜抛售，运往美西航线货柜的现货价格从每FE
U1.5万美元降价至8,000美元。
惟业者表示，现货价格会因市场状况出现波动，近期价格因大陆限电略微影响，不过10月规
划中的涨价计画仍持续进行，10月各航商业绩续旺。
货柜三雄4日融资券同步减少，融资提早自行了断，长荣单日融资大减8,460张及融券也回补
4,788张，阳明融资减肥2,483张、券单回补5,068张，万海融资减码3,329张、融券回补980
张。
台新投顾副总黄文清表示，货柜航运产业的利多与股价、筹码面表现脱钩，货柜三雄股价已
苦吞两根跌停板，阳明4日股价更跌破三位数，达97.2元，长荣收在102.5元，万海收在165.
5元，两个交易日三档个股市值蒸发2,913.6亿元。
黄文清表示，外资等法人4日逢低买进长荣、阳明及万海，但股价却跌停，与融资断头压力
沉重及散户停损卖压有关。
依据CMoney资料显示，长荣、阳明及万海的融资维持率已降至140％以下。长荣的融资余额
仍高达26余万张，阳明、万海各达16余万及3.9万余张，与高峰相较，融资减肥有限，融资
停损卖压仍大。
有鉴于货柜三雄今年获利大爆发，9月合并营收也有望再创高新高，股价却腰斩，散户已号
召成立自救会，期盼各大航运公司实施库藏股及政府护盘货柜航运股，救救套牢的散户。
https://ctee.com.tw/news/stocks/527041.html
心得：
强化投资人违约风险控管措施将于12日实施，
航运股融资维持率虽尚未触及追缴界线130%，但已逼近，有航运股融资部位宜考虑调节部位
，避免走势再度下探致使融资断头，以及后续可能的违约交割风险并遭交易须收足款券。
散户已号召成立自救会，期盼各大航运公司实施库藏股及政府护盘货柜航运股，救救套牢的
散户