原文标题：航运产业明星股：长荣、阳明、万海
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发布时间：2021.09.19 工商时报 邱莉玲
原文内容：
货柜三雄长荣、阳明、万海上半年持续受惠海运运价飙涨，带动营收获利上扬，接着迎来
第三季超级旺季，一来是欧美等消费进口国解封后需求激增，大陆与东南亚等制造出口国
供给畅旺，二来因为塞港、缺船、缺柜、缺工、缺车等五大难题未解，又碰上多国疫情再
起、极端气候干扰，在运力持续短缺下，价高者得舱位的加价文化盛行，推升运价持续看
涨，货柜三雄营收获利进补。
长荣 新船加入添动能
长荣（2603）上半年获利781.41亿元，EPS为15.03元。7月营收458.79亿元，月增21.62％
、年增168.52％，反映传统海运旺季热络市况，累计前七月营收2,357.99亿元、年增
125.74％，超越去年全年。
长荣今年预计交付33艘新船，增加逾26万TEU，运能成长18％。其中，之前订造的12艘2.4
万TEU超大型货柜轮，7月已交第1艘船，预计今年会交4艘，加上买进二手船，第三季进入
传统旺季，营收获利可望持续成长。随着2.4万TEU大船加入，长荣欧洲航线将全部改为2
万、2.4万TEU船舶，增加高运价欧洲线的服务。
阳明 扩大布局欧美线
阳明（2609）累计上半年营收1,355亿元，上半年获利可望超过1.5个股本。
阳明也积极布局在高运价的欧美线，欧洲线营收占比42％、美国线占比33％，今年阳明获
利最佳的航线是欧洲线，会全力强化欧洲线布局，已在评估打造2.3、2.4万TEU大型货柜
船。
另着眼中长期营运发展，阳明持续扩张美西线等运力，已布建14艘1.1万TEU货柜轮，并在
总部设东南亚区域中心，也有布建10艘2,800TEU货柜轮陆续交付投入，提升在亚洲区间航
线竞争力。
万海 增辟航线扩版图
万海（2615）借由增辟航线扩版图，第二季也缴出三率三升且创高的佳绩，累计上半年获
利336.87亿元，年增逾18倍，EPS达15.19元，写下历史新高。
对照上半年万海各航线营收贡献组成，亚洲近洋线占四成，美国线与南美西航线从去年的
21.5％一举攀升到近四成。美国线是今年涨幅最多的远洋线之一，万海3月首开美西定期
航线，6月中新增美东线，都对营收获利有更多挹注。
最近美国东西岸塞船数量再度攀升，亚洲港口也因为近期台风影响回堵严重，都会减少船
班周转率，影响整体舱位供应，适逢第三季旺季，舱位、柜位紧绷状态有增无减，对下半
年航运市场抱持审慎乐观看法。
根据Alphaliner近期报告，2021及2022年货柜航运市场运能增长率分别为4.2％、3.2％，
货量增长率为5.8％、4％；国际货币基金（IMF）也调升对全球经济成长率预测，2021年
为6％，2022年4.4％，这些报告显示全球货柜航运市场未来展望也乐观。
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听说多数人都小时候曾经有个明星梦
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