※ 引述《angusman (会呼吸的痛)》之铭言：
: 原文标题：
: 芯片荒延烧 丰田、本田日本车主须等一年才能拿到车
: 原文连结：
: https://money.udn.com/money/story/5599/5757965
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: 2021-09-19 19:22经济日报 编译简国帆／综合外电
: 原文内容：
: 全球芯片短缺与东南亚新冠疫情持续延烧，迫使日本丰田汽车（Toyota）与本田汽车（
: Honda）等车厂减产，现在丰田和本田的一些日本买主被告知，可能要等一年以上才能收
: 到订购的汽车。
: 日经新闻报导，本田宣布，8、9月的日本汽车产量将比原订计画减少约60%。本田这几个
: 月来已暂时闲置铃鹿等地的设施，铃鹿和狭山厂也将在10月初减产40%，减少N-Box小型车
: 和Stepwgn Minivan等车款的供应。
: 丰田上周也说，10月起日本所有14座车厂将暂时停工多日。这14座厂房约有28条产线，其
: 中27条都将暂时停产，生产Land Cruiser休旅车的子公司Toyota Auto Body更将关闭爱知
: 县吉原厂一条产线11天，生产Lexus的田原厂也将闲置一些产线八天。
: 丰田已在10日表示，9、10月将进一步减产，10月将减少全球产量40%（33万辆），其中日
: 本产量将减少15万辆。该公司计划改向其他供应商采购零组件，希望能在11月恢复正常运
: 作。
: 本田已告知经销商，Vezel休旅车可能要等上一年多才能交车，在某些情况下，N-One迷你
: 车款要等半年以上。丰田也在7月时告知消费者，Land Cruiser修旅车可能要等一年以上
: ，为了避免这些车款被转售到海外，丰田也会特别确认车主是要自用。但在那之后，丰田
: 已扩大减产，现在等待时间可能超过两年。
: 据估计，日本六大车厂的减产规模达到105万辆，铃木和Subaru也可能闲置更多设施。
: 波士顿顾问集团（BCG）预估，芯片短缺将导致今年的全球汽车产量短少700万-900万辆，
: 若减少1,000万辆，今年总产量将达约7,400万辆，和去年车厂受到新冠疫情的冲击时差不
: 多。BCG指出，车用芯片供应要到明年下半年才能回稳，其他车厂则预估车用芯片荒在明
: 年或后年之前都无法化解。
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: 缺芯片缺到汽车要停产 vs 大摩最快第四季砍单
: 请作答
缺芯片停产跟砍单其实是不相违背的。
Elon Musk曾写过：生产制造是很困难的，大型传统汽车制造商，卖车的利润率极低，甚至已经是零利润。他们大多数的利润来源是售后维修过程中出售零部件赚的钱，因为他们有着70%到80%过保固的客户。这就像是刮胡刀行业一样，刮胡刀本身不赚钱，要靠刀片赚钱。
这种情形在打印机上也是，所以是现在车厂不爽了，那就减少制造新车吧，卖新车又不赚钱，卖二手车还比较好赚，而且更快有维修可赚，结果造成美国二手车上个月又涨。
这波芯片缺货因素是来自马来西亚封测停摆，现在疫情已经从高点往下走，产能也慢慢恢复，供给增加与需求减缓是年底前可见的趋势
有相关类股可以慢慢收割了，毕竟今年以来也翻了好几倍了。