※ 引述《blueian (义恩阿库犽)》之铭言：
: 拉回到股票上，
: 多方角度:
: 之前腰斩是因为怕景气循环，所以法人不买帐拉高脱手，那现在确定有至少一年的高运
价
: 是否就会拉到合适的估值了呢? 至少10倍本益比??
: 之后只要继续增加新船的量，营收就能持续创高，喷喷
: 空方角度:
: 运价天花板出现，代表营收已经见高点，水手算的EPS路边小孩都知道了，
: 想想当初GG不涨价被嘴Dead Money，现在GG狂喷Dead Money换人??
: 然后当旺季过了之后，运价下跌就真的只能从天花板一路向下了。
: 毕竟股价炒的是梦!!
: 与其说那么多，我只相信折折，未看先猜经济日报长荣准备上榜
: 剩下让水手与航酸各自叫嚣补充，以上!
说的都蛮认同
目前就是 接下来谁有多的货柜 谁就暴赚
当世界前几大的公司都冻涨 也没有额外产能
如果规模小一点的航商 却有额外货柜产能
就算大厂冻涨 处在供不应求的情况下
其他小厂再涨价也不是不可能
而且受到这次的影响 有产能的中小航商
同时也会有更多的客户主动要签长约
不签长约的 就拿更多的钱来买舱位
现在就跟晶圆厂一样 得产能得天下
台积电就算不涨价
我这些老三老四老五 联电跟世界或是力积点
还是照样你有需求 你要马上要得到货
你愿意快点拿到货 你愿意给多的就顺着你涨
只要货柜三雄没有宣告冻涨 都是好事一件 利多解读

好啦是利空啦 但是现在股价130不是1300