原文标题：
宁波舟山港爆疫情 运价蠢动
(请勿删减原文标题)
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发布时间：
工商时报李书良, 王淑以 2021.08.15
(请以原文网页/报纸之发布时间为准)
原文内容：
全球第三大货柜港宁波舟山港，惊爆梅山码头员工染疫、港区封港停工事件。为此，近日马
士基、赫伯罗特、达飞等国际航运业者紧急做出调整，船只暂停挂靠宁波舟山港，大部分向
邻近的上海港转移。该起事件除引发之前深圳盐田港塞港事件重演的联想，业界高度关注运
价成本是否将因此再向上推升。
外资汇丰（HSBC）证券14日发布的投资报告也指出，包括大陆宁波舟山港梅山港区因疫情封
闭等因素，长荣第四季财务能见度大增，上修年获利预估15％，并将评等从中立升至买进，
目标价上修至185元。
综合陆媒14日报导，宁波舟山港2020年的货柜输送量为2,872万TEU，仅次上海、新加坡，其
中梅山码头是宁波港区最大、最新的码头之一，年输送量700万TEU，主要经营美欧航线，经
常为中远海运、长荣海运、达飞提供服务。但因员工染疫，该码头8月11日起暂停所有港区
作业，消息震撼全球航运界，马士基、赫伯罗特、达飞宣布多个航次暂停挂靠宁波舟山港，
目前多数船只已选择挂靠上海港。
马士基并表示，其在AC6（Asia-South America）航线营运的SEASPAN OCEANIA轮将暂停挂靠
宁波舟山港。赫伯罗特预料，港口将出现壅堵和船舶延误，建议客户可改为从上海出货。达
飞海运也对相关的5个航次进行调整，其中2个航次改挂上海港，3个航次暂停挂靠宁波舟山
港。
报导指出，7月在烟花台风影响下，上海和宁波的港口严重壅堵，而大陆对港区工人增加病
毒检测，以及对船员更换的限制，也加剧货柜进出提取的延误。
浙江省海港集团企业公众号13日夜间称，11日至13日的宁波舟山港货柜输送量，平均单日超
过7.5万TEU，相当于7月单日平均近九成，总体平稳运行。但梅山码头后续状况不明，加上
欧美线货柜运价在8月持续上扬，大陆－美东线已突破2万美元天价，业者为抢舱位成本大增
，引来美欧各国政府关切，这些均令业界的担忧有增无减。
诺曼全球物流公司(NGL)总经理Stefan Holmqvist表示，若港口关闭时间拖长，将产生连锁
反应，因为宁波的其他码头无法完全消化梅山码头更长时间的关闭，或将出现类似5月下旬
深圳盐田港关闭时的情况。
另有业者表示，现在压力很大，因为所有的圣诞商品都来自大陆，如果这些商品因为港口关
闭而暂停运输，可能会引起世界各地进口商的恐慌。
https://i.imgur.com/OmvIYNt.png
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码头工人又生病了
这次是全球第三大货柜港宁波舟山港
运价可能因此继续攀升
航运三雄下半年的获利精彩可期