: 心得/评论： ※必需填写满20字
: 到底是 因为
: 1.Model Y SR 的问题
: 2.被中国电动车超车
: 3.中美大战的原因
: 但美国特斯拉股价也在盘整中,,,
: 看来只有等8月销量出来才能决定了吧
不要看新闻做股票
很多新闻为博版面，标题颇为扭曲
特斯拉在中国的订单下降是事实
这之前的新闻就爆过
https://bit.ly/2XrR126
特斯拉大陆销量续崩 5月订单只剩4月一半
特斯拉这些新势力造车的特点是随订单造车
特斯拉在中国的订单减少
要好数月后才会显现
所以5、6月的单
要等一个月或更久后才开始交付
并且特斯拉每季的季初表现一向很差
特斯拉习惯季末冲单
1月特斯拉调整中国产线(开始生产Model Y)、2月中国春节，这两个月数据失真
从3月开始可以看到，生产总额变化不大(4月特斯拉中国有数天停产)
但每季初中国销售额都是血崩式跌落
所以看季初准度很低
这是特斯拉的销售方法决定
因此数据的解读要综合来看
车展事件发酵，真正对交付有影响是6月的事
可以看到6月没法突破3月的前高
这是警讯
特斯拉中国在6月加强销售优惠
买车送保险
看数据，订单的转化率应该不高
7月随即启动大降价
包括推出Model Y磷酸铁锂版
Model 3降价1.5万RMB
而Model Y磷酸铁锂版的推出
又反过来使之前下订的车主退订
因此7月数据在中国销售差
实属正常
7月在中国的销量受到影响最大是Model Y
Model 3在中国销量趋于稳定
要有大爆发不易
8、9月才能看出特斯拉在中国销售真实状况
而特斯拉的份额
主要是小鹏与比亚迪受益
蔚来很少
可以看到小鹏跟比亚迪的销量7月都创新高
小鹏的P7跟比亚迪的秦、宋、汉才是特斯拉的竞品
小鹏的NGP在中国的本地优化远比特斯拉好
毕竟小鹏要做〝更懂中国的自动驾驶〞
比亚迪则透过产业链整合的综效
在性价比跟特斯拉拚搏
在中国车市，细分市场的定位很重要