: 心得/评论： ※必需填写满20字
: 到底是 因为
: 1.Model Y SR 的问题
: 2.被中国电动车超车
: 3.中美大战的原因
: 但美国特斯拉股价也在盘整中,,,
: 看来只有等8月销量出来才能决定了吧
不要看新闻做股票
很多新闻为博版面，标题颇为扭曲
特斯拉在中国的订单下降是事实
这之前的新闻就爆过
https://bit.ly/2XrR126
特斯拉大陆销量续崩 5月订单只剩4月一半
特斯拉这些新势力造车的特点是随订单造车
特斯拉在中国的订单减少
要好数月后才会显现
所以5、6月的单
要等一个月或更久后才开始交付
并且特斯拉每季的季初表现一向很差
特斯拉习惯季末冲单
https://imgur.com/bhK5ysg
1月特斯拉调整中国产线(开始生产Model Y)、2月中国春节，这两个月数据失真
从3月开始可以看到，生产总额变化不大(4月特斯拉中国有数天停产)
但每季初中国销售额都是血崩式跌落
所以看季初准度很低
这是特斯拉的销售方法决定
因此数据的解读要综合来看
车展事件发酵，真正对交付有影响是6月的事
可以看到6月没法突破3月的前高
这是警讯
特斯拉中国在6月加强销售优惠
买车送保险
看数据，订单的转化率应该不高
7月随即启动大降价
包括推出Model Y磷酸铁锂版
Model 3降价1.5万RMB
而Model Y磷酸铁锂版的推出
又反过来使之前下订的车主退订
因此7月数据在中国销售差
实属正常
7月在中国的销量受到影响最大是Model Y
Model 3在中国销量趋于稳定
要有大爆发不易
8、9月才能看出特斯拉在中国销售真实状况
而特斯拉的份额
主要是小鹏与比亚迪受益
蔚来很少
可以看到小鹏跟比亚迪的销量7月都创新高
小鹏的P7跟比亚迪的秦、宋、汉才是特斯拉的竞品
小鹏的NGP在中国的本地优化远比特斯拉好
毕竟小鹏要做〝更懂中国的自动驾驶〞
比亚迪则透过产业链整合的综效
在性价比跟特斯拉拚搏
在中国车市，细分市场的定位很重要