※ 引述《village0817 (别人的女友不会让人失望)》之铭言：
: https://www.sse.net.cn/index/singleIndex?indexType=scfis
: https://i.imgur.com/HLymFtJ.jpg
: 美西线4085.59 下跌2.7%
: 欧洲线 9511.51 下跌2.1%
: 礼拜五更新的是综合指数
: 欧洲线跟美西线的结算指数是礼拜一更新
: 供各位水手参考
Paul利用SCFI FBX开始下滑来引导航运 is over 其实是种逻辑上的诡辩
海运下跌的时候，FBX持续创高，说已反应。
然后现在海运三雄跌不破，FBX开始下滑，就说看吧～航运 is over ??
回到这篇文章的SCFI走势，可以发现，如同今天有人回文，业内早一两个月就知道报价，
所以你看到SCFI指数其实最少延迟了一两个月。
举例，长荣四月初开始涨，但是SCFI指数是四月下半才开始涨，而且也要到五月大家才看
得出确定涨势，这时长荣已经从40涨到80。
后续就是七月份的运价大幅上涨，一直到八月初SCFI指数才暂时到顶，股价在一个月前到
顶。
换言之，SCFI假设与股价有一个月的延迟，那么现在SCFI FBX下滑有什么好意外的？
海运三雄股价不是已经从高点下跌40％吗？
HLAG ZIM 也都从七月拉回后止跌，如果海运Q4这么差，全世界航海王不会下船？
所以接下来其实是要看SCFI会不会一路跌到Q4，如果不会，那就如乐观派所说，Q4还很强
劲，2022也很稳，那还有得玩。
长荣台骅已买船票，明天等开船。