现在要关心的
不是运费涨多少
而是
过一阵，运费开始往下
就准备挫着等
航运股没搞头了
趁反弹快跑
这波会杀到你不要不要的
买点不是现在
我们没那么多钱去拼命
去套牢
我们是要赚钱
空完电子，空航运
电子反弹，空电子
航运反弹，空航运
大盘已死，准备烧纸
※ 引述《MayorKoWenJe (☯玄天上帝脚踩绿王八☯)》之铭言：
: 原文标题：
: 航运塞爆 9月旺季费传再涨
: (请勿删减原文标题)
: 原文连结：
: https://ctee.com.tw/news/industry/499728.html
: (请善用缩网址工具)
: 发布时间：
: 工商时报 邱莉玲 2021.08.09
: (请以原文网页/报纸之发布时间为准)
: 原文内容：
: 两大航运新危机加剧供应链瓶颈，带动8月欧美线运费涨破2万美元天价，市场传出9月
将?
: 加收旺季附加费等。一方面，由于欧洲、大陆水患，冲击内陆运输一路回堵到港口，堵
塞
: 全球零组件与原物料的流动。另一方面，大陆、东南亚疫情严峻，造成工厂营运效率降
低
: 缺工也造成塞港、缺舱、缺柜，在来自欧美旺季、年终节日商品需求远大于供给下，高
运
: 可望延续。
: 随着塞港严重、船期延误，全球三大航运联盟2M、THE Alliance、Ocean Alliance已宣
布
: 消第31至34周（8月1～28日）主要航线24航次，取消率达5％；另外，赫伯罗特、地中
海?
: 运等航商，陆续宣布在8、9月收取拥堵附加费。
: 货代业者表示，解封后欧美消费大国需求提升，囤积的亚洲出口制造国则赶着补货，货
柜
: 舱已排到8月下旬，航商8月已调涨GRI，接着9月1日起可望追加GRI（综合费率上涨附加
费
: 、PSS（旺季附加费）等，每20呎柜约900美元、每40呎柜约1,000～1,125美元。货柜船
运
: 场有“九金十银”之说，9月是全年旺季高峰，许多大陆出口商会赶在十一长假前出货
。
: 据美国零售联合会和Hackett Associates港口追踪报告，零售商预计8月美国进口年增9
.4
: ，9月年增2.5％。
: 货代业者研判，今年来高涨的加价文化，让赶着出货的业者喊价、价高者得舱位，恐怕
会
: 续到第三季。以往海运货柜主要是旺季加征GRI、PSS等，但今年来接连的营运事故（苏
伊
: 卡船等）、疫情影响、极端气候灾害影响港口营运，使得船公司抽船、跳港，舱位供给
变
: 、物流时间拉长、船舶周转变慢，助长加价文化。据Sea-Intelligence统计，6月美东
、?
: 西航次准班率下降至21.4％及26.5％，史上最低。
: 加上近期大陆与欧陆水患、美国西部大火，造成公路、铁路等内陆运输受阻甚或停摆，
许
: 运往欧美内陆的货柜塞在各大主要港口，甚至回堵至亚洲港口，客户将无法送到内陆港
的
: 舱改订到主要大港口，使新旧需求叠加，拥堵更严重。
: https://i.imgur.com/rjtRRSc.png
: 心得/评论： ※必需填写满20字
: 市场上又盛传9月将再加收旺季附加费
: 航运业真的赚到翻过去
: 相较下股价真的委屈了！