航海王长荣超大船入港“甲板＝4足球场大” 欧洲线所向无敌
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记者林淑慧／台北报导
全球塞港缺船未解，推升欧洲线成为今年获利最高的航线，“航海王”长荣海运旗下“长
范轮”正式加入船队营运，其甲板相当于四座足球场大小，可装载23,992 TEU（20呎标准
货柜），为目前全世界营运中最大型的货柜船之一；法人指出，长范轮将配置于远东－欧
洲线营运，可望推升长荣今年运能成长15%，可望称霸欧洲长线市场。
长荣海运公司订造之24,000 TEU级超级货柜轮（ULCS）自今年七月开始陆续交船，首艘“
长范”轮于昨日首航台北港，是目前全世界营运中最大型的货柜船之一，同时也是历年来
靠泊台北港、台湾各国际商港吨位最大的货柜船。
依据公告，长范轮船长400公尺，船宽61.5公尺，甲板相当于四座足球场大小，载重吨约
22.5万吨，可装载23,992 TEU（20呎标准货柜），航行速度可达22.6 节，堪称移动式的
海上大型货仓。该轮目前弯靠港序为青岛、上海、宁波、台北港、盐田、鹿特丹，费利克
斯托、汉堡等港口，回程并将弯靠丹戎帕拉帕斯及高雄港，可望挹注长荣海运下半年营运
表现。
长荣海运董事长张衍义日前于股东会上表示，依据 Alphaliner今年6月最新的报告预测，
今年全球航运市场运能增加4.2%，货量成长5.8%，市场普遍预期全球经济可望持续复苏，
而长荣目前高运价的欧洲线、美国线各占营收比重约三成五，加上今年共有33艘新船交付
，运能约成长18%，看好今、明年市场展望乐观。
受惠于货柜航运的运价持续创高，市场普遍预期今年下半年海运业的荣景将可持续，长荣
海运总经理谢惠全日前指出，长荣海运目前营运船队计201艘船，运能逾 135万 TEU，自
有船 115艘，约67万TEU；租船86艘，约68万TEU。自有船的运能占比为49%，租船为51%。
长荣海运自有船比例高于业界平均，加以透过大数据资讯系统精算货载毛利率，均有助于
挹注获利表现。
依据财报，长荣2021上半年合并营收1,898亿，较2020年同期成长117%，依据Alphaliner
今年6月份最新的统计显示，全球前11大航商2021年第一季平均税息折摊前利润率
(EBITDA Margin)为44.13%，长荣为54.7%，仍位居前11大航商之首。
心得：
长范轮船长400公尺，船宽61.5公尺，甲板相当于四座足球场大小，载重吨约22.5万吨，
可装载23,992 TEU（20呎标准货柜），可望挹注长荣海运下半年营运表现。