如题
万海目前的市值冲到台湾前10
可是万海的运力跟他的市值比显得有些德不配位。
长荣：2.7w/teu
中远洋：1.7w/teu
马士基：1.3w/teu
现代商船：1.6w/teu
万海：6w/teu
如果我是万海老董
484现在该狂抛股票
然后疯狂并购其他家公司呢？
把市值转化成运力
然后并一并应该能并到世界第8
航运三雄我真的不太了解，除了长荣有在认真增加运力之外其他的都在看戏。
但从供需的角度来看
今年新船订单大概4380万teu
理论上来说下水的时候会供过于求
啊这就是一个供需比的转折。
看看隔壁面板三喵
再看看万海的融券
因供需不平衡而起，那会因什么而去呢？
再看看哲哲
好像有点历史重现的感觉
这疯狂的市场，我不敢空