航运的不稳定因素目前来看就是万海大哥了
这波行情靠着大哥带着诸位小弟向前冲
可是以大哥的股价目前已经接近10倍本益比了
就算主力肯拉，市场对于这种景气循环股难道能给到15倍甚至20倍?
向上还有多少空间值得商榷
而大哥只要一跌通常会让其他小弟跌更凶
这还是现在运价高涨的情况
这波高运价能持续多久没人说得准
而目前散装纯粹靠本梦比
怎么上去的就怎么下来
目前大概就阳长还多少有点肉，不过也是不多
已经在船上的是可以继续抱着观望
还没上船的真的要好好考虑清楚了

太阳赢球 明天阳明涨停庆祝

万海拉完拉长荣阿，有新船利多，最后换炒阳明补涨行情，大家轮流炒本益比8之前抱住就对了，被炒作的热门股本益比不到8能看吗

反正最后一定要有人当韭菜,不知道是谁，但八成是散户

海运就是要用本益比来炒上去，不然股价早跌了，现在就是看市场给多少本益比不是吗

航运现在不值得进场，是你赚不到年初到现在的4倍了，你要做的是寻找下一个标的，这才是值得检讨省思的点

更何况万一运价若是被航商控制住回不到过去的低价，那海运股价可能就是维持现在这样

当然做当冲很短的就适合玩，振幅够大，但是实力也要够

海运的梦就是脱离景气循环股，一旦被市场认同脱离景气循环股，那本益比会多少？所以还有空间可以炒