全球疯造船 货柜三雄添马力
04:102021/06/15 工商时报 邱莉玲
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210615000633-260202?chdtv
运价疯涨让航商海赚，全球船公司2020年获利是过去十年总和，2021年首季多家船公司获
利超过2020全年，在银弹充足下开启新一轮造船、造柜竞赛！据Alphaliner截至14日最新
统计，地中海航运、长荣海运、达飞海运、万海航运等造船造柜量惊人，其中，地中海航
运总运力很快有机会挤下马士基拿第一，长荣跻身TOP5在望。
已知有多家船公司宣布分批投入逾10亿～30亿美元造船造柜，据VesselsValue的资料，今
年前五月全球新造货柜船订单逾208艘，总价逾163亿美元，约当2019年、2020年的两倍。
还有一批大型航商跨足空运等业务扩版图，最会赚钱的货柜船商马士基便在欧美地区借由
并购、投资整合供应链，并加码空运、物流与端到端等服务业务。此外，达飞集团在今年
成立空运部门，现有4架空客A330-200全货机投入，扩大全球运输业务。
据Alphaliner统计，全球营运中的货柜船达6,224艘、运力2,470万8,828 TEU（20呎柜）
、载重逾2.97亿吨，都较一个月前增加，包括万海新增动力26,215TEU、船舶增加10艘；
长荣新增运力7,630TEU等。虽然运力增加，但仍赶不上全球贸易量成长。
这场因新冠疫情引爆的全球航运之乱，经历长赐轮在苏伊士运河造成一周拥堵，近期又有
盐田港疫情和管控导致延误逾两周，三者连环套造成缺船、少柜、塞港问题无解，打乱船
公司时程与调度，也牵连全球运输供应链，铁路、卡车等运力跟着吃紧，至今已逾14个月
，全球都在看十大船公司如何解套。
据Alphaliner统计，全球十大船公司依序为马士基、地中海航运、达飞海运、中远海运、
赫伯罗特、海洋网联ONE、长荣海运、现代商船、阳明海运、万海航运，台湾货柜三雄全
数上榜。排名第九的阳明海运现有运力88艘船、62万8,477TEU，手持订单11艘船、11万
2,872TEU；第十的万海现有146艘船、41万0,512TEU，手持订单34艘船、22万4,898TEU，
其中以建造九艘1.3万箱货柜船，以不超过10.35亿美元（约292.49亿台币）为限受瞩目，
预计2023年交船。
心得/评论:
长荣等新船交付到位后，直接晋升为全球五哥，运力规模会是阳明的2.7倍
同时也是万海的3.2倍，还想上船的水手不要买错船票囉。