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航运三雄大跌是拉回整理或海水退潮 投资人抢当航海王还来得及？
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发布时间：
2021-03-24 10:41
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受到海运市场缺柜缺舱的影响，让国际运价不断走扬，航运股也受惠于此。
2020年下半年开始，航运三雄长荣（2603）、阳明（2609）、万海（2615）股价也随之起
涨，虽然中间一度拉回整理，但近一个月以来三雄股价再次上攻。
若从2月以来股价变化来看，阳明就从最低18.75元大涨，最高至36.5元，涨幅逾9成。
近期航运三雄陆续交出亮眼成绩单，受到不少投资人注目，外资券商更将长荣目标价上调
至64元，估计2021全年EPS高达11.14元，显见其乐观程度。
万海也在22日公布，2020全年营收818.8亿、EPS是5.1元，双双创下历史新高，但今天航
运三雄反而大跌逾5%，使原本预估股价可再创高的投资人担忧后市发展。
市场担忧航运三雄大跌背后，究竟是可逢低布局的“拉回整理”格局，或是“海水退潮”
的前奏。
航运三雄交亮眼成绩 阳明元月营收年增2976%
适逢法说会旺季，航运三雄近期都将举行法说会，23日由万海打头阵，阳明及长荣也将分
别在3月29日及4月1日举行，预期未来航运股展望仍属相对乐观。
若观察近期航运股业绩，长荣公告2020年营收2070.77亿元、税后盈余287.67亿、EPS为
5.06元，创下历史第二高的好成绩，董事会也决议每股分配2.5元现金股利，现金殖利率
高达5.45%。
万海2020全年营收818.8亿元，税后纯益113.1亿元、EPS也高达5.1元，创下历史新高。
阳明则是19日应证交所要求，公布自结1月营收204.46亿元、写下单月历史新高，且单月
自结税后纯益达74.8亿元，年增2976.92％，EPS则为2.32元。
对此日盛投顾襄理萧森宝表示，航运股去年下半年起，就因为受到运量供不应求影响，推
升了国际运价提高，进而拉抬股价。
航运股大跌、现在可上船吗？分析师：海运需求畅旺可望延续至Q3
从近期情势来看，运价大幅回落机会不高，且第一季淡季不淡，第二季又有库存回补需求
，加上传统海运旺季落在第三季，因此需求面偏乐观，也可望从第一季延续到第三季。
但从供需结构来看，原先供不应求的运量似有稍微减缓，且海运业者不断买柜造柜。若供
给逐步回升，促使供需逐渐平衡，恐将影响到第四季。
若从航运三雄股价技术面来看，萧森宝表示，多头格局并未改变，但出现带量修正，预期
股价将整理至少一周，虽利多不涨，但投资人可沿着五日均线操作。
若未来一周股价未过前高，且K线又爆大量长黑时，投资人恐怕就得小心操作。
另外，近期投资航运股也应密切观察，国际运价指数有无明显回落。
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利多不涨 船快要沉了
水手纷纷跳船
不是已反应 是正在反应