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独／长荣塞港！专家看1关键：快跑！
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发布时间：
2021年3月24日 周三 下午4:25
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原文内容：
台北报导
今（24）日因为长荣超大型货柜轮“Ever Given”号，卡在苏伊士运河的消息影响，长荣股
价一开盘直接下跌至41.50元，盘中随即反弹，终盘上涨0.95元，涨幅2.22%，收在43.7元。
投资人纷纷关注货柜三雄的后势发展，但永诚国际投顾分析师许丰禄看见一个关键点，要大
家“快跑啊！”
许丰禄表示，长荣塞港在短时间上会影响运输，但其实并不会造成运价反弹，今日的上涨除
了消息影响之外，加上投信作帐位结束，也因为货柜轮现阶段获利相当超值，以阳明为例，
今年1月EPS高达2.3元，市场估算第一季有望达到6元，所以激励股价上涨。
“但是真的能够这样看接下来的股价吗？”许丰禄表示，现阶段还可以用这样的逻辑操作一
小段，但是未来不能这样做，因为股价是反应未来。要看货柜轮的后势发展，有一个关键性
的条件，那就是“运价”。
根据上海出口货柜运价指数显示，中国至北欧的货柜现货运价跌至3665美元／TEU，与春节
前价格相较，下跌10.8%；中国至地中海地区的货柜现货运价下跌8.9%，到了3910美元／TEU
。另外，包含波罗的海运价指数、巴拿马型船运价指数也开始下跌。
许丰禄表示，货柜轮现阶段已经看到顶端，报价会开始持续性的下跌，且供给开始回升，以
万海为例，从去年12月以来，已经买进11艘现成船，并持续积极买船、造船与造柜，势必未
来供给会增加。
许丰禄表示，就长线而言，货柜轮来到季底的投信作帐尾声，接下来因为大多数的筹码都在
上面，将会非常凌乱，就像是去年7月底的口罩股，以恒大为例，去年前三季税后纯益14.24
亿元，较去年同期大增近50倍，EPS达16.7元。但其股价高点出现在第二季底，等于是已经
提前反应，货柜轮也一样。
货柜三雄当中，许丰禄表示，万海身为货柜轮上涨的领先指标，是最早创高，但这次却没有
突破高点；而长荣有创高一天，但当天直接“吐奶”拉回，接下来要过高点会有一定困难，
“所以综合各因素看起来，货柜轮应该是长线走空，也建议投资人可以适时的减码。”
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分析师有比航海王还懂海吗？
船员出来跑船没待个一年半载是不下船的
大家记得要越跌越买喔，嘻嘻