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电动车投资潮再起？微软牵手新创Cruise，Rivian逾700亿资金到位，特斯拉也没闲著！
2021.01.20 by 陈建钧
迈入2021年后，电动车领域可说是炙手可热，随着特斯拉股价不断飙高，执行长马斯克（
Elon Musk）被推上世界首富宝座，近来也陆续传出电动车新创与巨头合作、或是募得大
笔投资的消息。
微软本周宣布与通用汽车旗下电动自驾车新创Cruise建立了长期伙伴关系，要共同加速推
动电动自驾车上路。通用汽车2016年已外传超过10亿美元的价格，将这间自驾车新创纳入
麾下。
而借由这次的合作，微软与本田汽车、通用汽车及其余投资者，共同参与总计超过20亿美
元（约新台币560亿元）的Cruise新一轮募资，促使这间独角兽的估值上看300亿美元，比
肩Alphabet旗下的Waymo，通用汽车也因为这起合作股价上涨近10%。
微软执行长萨蒂亚．纳德拉（Satya Nadella）表示，“数位技术的日新月异，正在重新
定义我们生活与工作的每个层面，也包括人员及货物的移动。作为通用汽车与Cruise的首
选云端伙伴，我们将利用Azure之力协助他们规模化，使自动驾驶跃上主流舞台。”
Cruise将使用Azure作为自驾技术商业化的云端平台，其执行长丹．安曼（Dan Ammann）
表示，微软是科技普及上的标竿，将成为他们实现电动自驾共享车队商业化的重要助力。
通用汽车也重申未来5年内将投资270亿美元于电动车及自驾技术，并于2025年底前推出30
款电动车的愿景。稍早举办的消费性电子展CES上，通用汽车才为全面转向电动车睽违50
年大改Logo，表明转型决心。
除了Cruise获得微软的合作与资金，被视为“特斯拉杀手”，获亚马逊、福特青睐的电动
车新创Rivian，同样传出募得一笔26.5亿美元（约新台币720亿元）投资，由投资管理公
司普信集团（T. Rowe Price）领投，使估值上看276亿美元。
2021年是这间新创的关键时期，按照原先排定的时程，Rivian将分别于今年6月、8月开始
R1T及R1S两款电动车的交车计画。亚马逊也向Rivian订购多达10万辆电动货车，预计今年
下半年将有第一批交货，并在2024年全数交车。
Rivian创办人斯卡林表示，投资者的支持与信赖，让他们得以专注在交车期限及未来发展
上。
Rivian执行长罗伯特．斯卡林（Robert J. Scaringe）表示，为了如期推出R1T、R1S及亚
马逊货车，今年可说非常关键，“投资者的支持与信赖让我们得以专注在即将到来的交车
期限上，并为迎来下一阶段的成长拓展业务。”
在Rivian的蓝图中，他们计画2021年将交付2万辆电动车，未来打算针对欧洲及中国市场
，推出较小型的新车款。斯卡林曾预告，2024年将有3种新车款登场，其中将包含类似特
斯拉Model 3的亲民款式。
Rivian于伊利诺州买下的三菱厂房正在进行翻修，正持续展开R1T电动皮卡车的试产作业
。Rivian已为该厂房投入超过10亿美元，预计最终这座工厂可创造25万年产量。
在这些电动车新锐动作频频之余，特斯拉近期也传出进军印度市场的风声，马斯克更在推
特上亲口证实。
印度是亚洲第二大经济体，仅居中国与日本之后。虽然普遍看法认为，印度绝大多数国民
相对贫穷，似乎与高价位的特斯拉电动车不是那么契合，但只要能从13亿人口中获得一小
部份客户，就是极为庞大的回报。
目前印度约有8,500万人口有能力购买特斯拉电动车。会计师事务所勤业众信估计，印度
豪华汽车市场将以15%的速度成长，在未来5至7年内规模翻倍。
《彭博社》评论，为推动电动车产业发展，印度从2019年8月起，将消费税从12%调降为5%
，大大低于油车的28%税率，这对于特斯拉来说无疑是个发展机会。
但若与中国──特斯拉第一个海外厂所在地相比，印度于充电装置上的投资远远不及。据
统计，全球约60%的充电站都位于中国，总数超过50万；相对地，印度去年7月公布的资料
显示，全国仅安装927个充电站，前阵子才传出可能将宣布增设6.9万座充电站。
另外，即使印度政府同样提供电动车补助津贴，该补贴却只支援价格在150万卢比（约2.5
万美元）以下的电动车，特斯拉目前的产品都超出该价位许多。
且由于印度政府奉行“印度制造”，对非本国设厂制造的产品课以重税，特斯拉必须于当
地设厂，才有打入市场的机会，恐怕短时间内无缘咬下这块大饼。
3.心得/评论：
1.
微软也投入电动车产业了,
重点是大家敢坐微软的自驾车吗?
以后车子需要定期windows update?
以后车子需要上防毒软件吗?
会越开越慢吗?
虽然特斯拉也动不动透过fota来更新系统,
但微软的软件品质真的....
更新:
微软只提供云端服务,
乡民们可以提供微软云端跟亚马逊云端的使用感受,
我都没有用过没办法评估优劣...
2.
进军印度是基于印度对新能源车的战略考量,
一种类似中国邀请特斯拉去上海设厂的概念,
文茜的世界周报中有分析过相关的资料,
https://youtu.be/NU_icJ4bL3E?t=4112
估计在印度设厂也是初期会销售,
最终会落地在印度生产...
相形之下,台湾的新能源车产业还真是落后...
3.最近陆续有国内厂商宣布要组队前往美国德州设厂,
这验证过去所提到的"供应链在地化的目标",
相关新闻请参考:
https://reurl.cc/0DxbjY
不是等地被踢掉供应链,
就是被迫就近在特斯拉的giga工厂附近设零组件厂。
特斯拉10-Q文件截图(google翻译):
https://imgur.com/zXUxMQm