楼主:
Limoncy (Lab nerd)
2021-01-26 18:38:281.原文连结：
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3422854
2.原文内容：
台韩掌握的芯片产能 经济学人：将成为21世纪的荷姆兹海峡
从去年开始，全球半导体出现大缺货，尤其是车用芯片短缺，已导致全球多家汽车制造商
缩减产能，促使美国、德国和日本政府向台湾求援。中国欧盟商会主席伍德克（Joerg
Wuttke）警告，地缘政治紧张可能导致芯片短缺问题频繁发生。英国“经济学人”杂志则
指出，台韩掌握的芯片产能，将成为21世纪的荷姆兹海峡。
“经济学人”指出，目前全球每年生产1兆片芯片，地球上的人类平均每人生产128片，但
有越来越多装置和机器安装芯片，例如1辆电动汽车可能需要逾3千片芯片，更不要说是人
工智慧和大数据等新型态的运算，工业机器的普及将使得芯片的需求进一步激增。
报导说，去年全球芯片销量高达4500亿美元，显示全球对半导体的需求殷切，因此一旦供
应链出状况，经济活动可能嘎然而止，近来车用芯片短缺造成全球多家汽车制造商停工停
产，就凸显此一问题。
车用芯片短缺来自多种因素，包括汽车需求突然回升、消费电子产品和数据中心在疫情期
间需求猛增、原物料价格上涨，及美国对中国半导体厂的制裁造成的间接效应等。根据
AutoForecast Solutions预估，全球超过28万辆汽车生产因车用芯片短缺而停止；IHS
Markit则预估，最终可能有高达50万辆汽车生产受到影响。
根据美国半导体产业协会（SIA）预估，全球80%的芯片产能集中在东亚。“经济学人”因
此指出，20世纪全球经济的最大瓶颈在于从荷姆兹海峡运出原油，但到了21世纪，很可能
是台湾和韩国的科学园区所生产的芯片。
伍德克警告，出口管制、政府干预等地缘政治紧张，意味了芯片短缺问题未来可能频繁发
生，供应链可能因为产能以外的因素而突然中断。
3.心得/评论：
关于芯片短缺的问题，《华尔街日报》引述分析师和行内高层指，短缺问题较严重的不是
最新的芯片，而是较旧和较便宜的芯片。旧款芯片虽然需求仍然愈来愈大，但利润不太可
观，因此制造商倾向投资生产线制作新款芯片。即使制造商愿意大洒金钱增加新的芯片制
造机器，但过程长，实在难应付燃眉之急。
简单讲，车用芯片利润低，变化又多，因此代工厂都优先处理利润较大的电子产品。
PS.荷姆兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，波斯湾石油总出口量的90%以
上均经过荷姆兹海峡，此通道易受政治因素影响通行。