电动车产业市值超越传统汽车大约1000亿美元，未来持续拉大差距
1.原文连结：
http://bit.ly/3sGIxze
2.原文内容：
Sun Microsystems的共同创办人，与拥有Khosla创投公司的Vinod Khosla说出了电动车未
来发展的潜力。他认为即使电动车占据整体汽车的市场占有率只有个位数，但是其市场价
值已经超越传统汽车大约1000亿美元。这也是为什么从美国、中国、欧洲到日本，许多公
司都积极投入电动车的缘故。
从产业供应链来说，如果台湾失去电动车产业代工机会或提供更高价值服务，那么未来就
将失去商机。这也是鸿海近期率先与拜腾签署了战略合作框架协议之后，又与吉利合资成
立公司的原因。
今天的汽车产业正处于一个拐点。即使电池电动车约占轻型汽车总市场的1%，但是2021年
可能快速爬升至3%以上。这给电动车带来机会！
举个例子：苹果当初以iPhone在2007年进入市场时，许多专家甚至传统手机厂商都不认同
没有键盘的手机设计，可是之后发生的事情大家都已经知道了。人们绝对不能用市场占有
率大小来判断一项科技破坏整个产业的力道，其要观察的是，如果一项产品的市场占有率
即使只有3%至5%，后续的投资资本是否持续流入，因为更多的资金投入可以推动更多的创
新和变革。一旦投资者被高成长率吸引了，更多资本流入将会成为推倒骨牌的最后一根稻
草。
在过去的一年中，电动车制造商筹得超过200亿美元的新资金。其实，这一资金仅是传统
汽车公司在工厂和设备上花费的一小部分而已。但是，以每辆汽车来计算，电动车产业的
投资速度约为传统汽车产业的10倍。
如此在这一产业的传统汽车大厂正面临两难的局面。他们不想破坏自己的利润流，因而于
前几年才将这一机会留给了新创公司。现在趋势已经明确了，传统汽车厂商要如何在不破
坏汽油动力车获利之下，又尽全力投入电动车，赶上领先者的脚步，这似乎变得很困难。
根据彭博社统计，电动车制造商现在的市值约为1.3兆美元。至于涵盖全球近100家传统汽
车制造商的总市值约为1.2兆美元。这一结果让丰田、BMW、奔驰、大众、通用汽车都傻眼
了，甚至无法理解这一趋势带来的破坏力。
以个别公司来看，现今全球前五大汽车公司的市值中，电动车就占据了三个名额。除了特
斯拉之外，中国的蔚来以及比亚迪都入列。传统汽车则是由丰田与大众为代表。如果传统
汽车厂商不加紧脚步追赶，未来前五大很可能都是电动车公司的天下，那就为时已晚了！
3.心得/评论：
虽然电动车只占了全球汽车市场的一小部分，但在特斯拉的带领下，电动车公司的市值竟
超越传统汽车公司。