和硕首度打进特斯拉充电桩
1.原文连结：
https://ctee.com.tw/news/tech/402316.html
2.原文内容：
和硕与特斯拉合作关系再扩大，据了解，和硕不仅已是特斯拉仪表中控台组装厂，近期更正
式打入特斯拉充电桩供应链，将在2021第三季进入量产，与台达电共同分食特斯拉充电桩订
单，以特斯拉2021年出货量或有机会挑战成长六成以上来说，和硕业绩可望一起被带旺。
对此和硕则表示不对单一客户做评论。
和硕积极经营电动车相关代工业务，最先浮上台面的大客户就是特斯拉，和硕不仅为其组装
Model 3的15吋中控台、底盘的电控设备之外，未来也可望为了就近服务大客户特斯拉新成
立的德州Giga Factory，而远赴美国德州设厂，不过，双方合作不仅于此，业界传出，和硕
已经取得特斯拉充电桩组装代工订单。
特斯拉充电桩大致分为三种，包括家用充电、目的地充电（如设置在购物中心、旅馆、停车
场等公共场所的充电装置）以及超级充电站，目前超级充电站仍由特斯拉严密掌握，设置在
海外的超级充电站几乎都是美国原装进口，即使是特斯拉即将在2021第一季启用的上海超级
充电站生产工厂，也可能是将关键零组件整合成模组后，才由上海厂做最后组装。至于家用
充电与目的地充电桩规格大同小异、充电速度也差不多，目前仅有家用充电与目的地充电装
置由包括台达电在内的厂商负责生产。
业界人士表示，和硕已经成功抢下的组装代工订单就是家用充电桩与目的地充电桩，虽然和
硕对于电力电子领域不熟悉，过往也没有成功开发电动车充电桩的经验，不过，和硕只需负
责为特斯拉组装家用／目的地充电装置即可，预计2021第三季便可开始量产。
特斯拉2020年出货量逼近50万台大关、年成长率高达36％，2021年出货量尚未正式公布，不
过执行长Musk先前估计，2021出货量有机会挑战84～100万台间来说，相当于年增率不排除
能挑战68％、甚至翻倍，以每台特斯拉车主家中几乎都会选择安装原厂家用充电设备，都让
充电桩出货量可望逐年增长，而在加入充电桩组装代工服务后，和硕与特斯拉合作关系也更
趋紧密。
特斯拉2020在陆大卖14万辆
特斯拉在全球电动车市场持续领跑。大陆乘联会数据显示，特斯拉2020年在中国市场销售近
14万辆陆产Model 3，傲视业界。由于下一波主打低定价的Model Y即将问世，市场看好特斯
拉能持续颠覆大陆车市。
乘联会日前数据显示，特斯拉Model 3在2020年12月销量达到23,804辆，再次刷新单月销量
纪录，且全年累计销量达到137,459辆，是大陆2020年电动车销量冠军。期间随着产能提高
，销量持续飙升，1月逾3千辆、3月突破万辆关卡，年底两个月则连续冲破2万辆大关。各方
数据显示，特斯拉2020年在大陆销量市占近12％，遥遥领先其他“造车新势力”。
根据特斯拉日前公布陆产Model Y的价格，已跌破竞争对手的眼镜，该款车型售价人民币33.
99万元起，较奔驰GLC、BMW X3、奥迪Q5L等同类型的SUV售价还低10％。另一家受到关注的
电动车企蔚来日前也发表新款轿车ET7，但售价要人民币44.8万元起，不免被外界拿来与特
斯拉比较。
乘联会祕书长崔东树表示，特斯拉Model Y的定价很有竞争力，将冲击传统豪华汽车市场，
并打破电动车成本要更高的既定印象。
路透引述分析师说法称，Model Y的定价抢占先机，有望颠覆全球最大的汽车市场，而加上
其他车企陆续推出新车款，大陆电动车需求可望提振，销量有望达全球一半。
日前中汽协预计，2021年大陆新能源车销量将增长30％至40％，达到180万辆。路透也引述
业内人士说法称，预计特斯拉2021年会在大陆生产50万辆汽车，较2020年的15万辆大幅增长
，而50万辆中的2成会用于出口国际。
3.心得/评论：
https://i.imgur.com/UwZkfqa.png
原来今天在涨这个 快亮灯了 各位水手们要下船的要快 下一波车不等人