你各位，航运股价飙涨的核心就是疫情，这已经不是秘密了，所以现在是看，疫情到底
还会持续多久？若超过一年，航运三雄的股价至少会变成现在的2倍；若持续半年，那么
股价至少也有1.5倍。
疫情还会持续吗？这当然，应该要2022夏天才会完全结束。
1. 欧美人不戴口罩（根深蒂固的文化差异，认为口罩是自由和健康的敌人，类似华人通
常胆小怕死爱储蓄）。
2. 欧美人不想打疫苗（很好理解，像吴宗宪打了疫苗骂得要死）。
3. 政府没经验，不停止工作，不停止断航，无法理解何谓长痛不如短痛（反观中国政府
的措施真的是当机立断，理性勿站）
4. 码头工人，“工人”通常是最有可能感染的族群，如果“做工的人”一书所写，社会
阶层较低，比一般人更超脱生死，可能会出入风化场所。（香港后面几波的疫情爆起就
是夜店，酒店开始的）
5. 亚洲国家超额出口，这只会让柜子更塞。
简单说，疫情最快至少还要两年，欧美的10年内应该很难干掉亚洲国家，但是10年后应
该会相反，因为物竞天择，他们将又老又穷的低端人口完全代谢掉了。
回到股价，三雄持续看好，不要嘘说贴出对帐单了，怕你们看了会吓到。
※ 引述《icedog122 (冰狗)》之铭言
: 1.原文连结：https://udn.com/news/story/7252/5159225 经济日报 / 记者赵于萱
: 2.原文内容：外资喊长荣52元 预估获利原来是这数字
: 汇丰证券今（8）日发布报告，大幅拉高长荣海（2603）目标价至52元，引发市场关注
，
: 但由于汇丰没有直接给出长荣每股纯益（EPS）的预测数字，即使看损益表也只有稀释
后
: EPS，直接翻译可能不知道外资到底估多少。根据汇丰分析，长荣今年获利将提高到2
95亿
: 元，明年来到323亿元，若依股本489亿元推算，约成长到6.02元、6.59元。
: 这也代表汇丰对长荣财务预测为稳健成长，对照国内法人最乐观预测，长荣今年将大
赚
: 10.5元，超过一个股本，汇丰预估不是缺乏爆发力就是低估。但不论内外资看法，都
认为
: 长荣稳定成长确立，今明年获利也会缔造十年以上的大好成绩，依旧值得关注。
: 根据汇丰说法，航运业景气自去年下半年反弹，今年持续强劲发展。目前开年不久，
各地
: 货柜运价继续攀高，该券商预估，美国线运价可从去年的1,500美元，成长到2,500美
元以
: 上，欧洲线自1,100至1,200美元，成长到2,000美元之上，航商获利续强可期。
: 汇丰指出，回补库存和塞港是运价续涨主因，合约费率继续提高，另船用燃料、租船
费率
: 也不断上涨，都推升运价涨势难止。最近新冠肺炎卷土重来，更加据各地缺工问题及
运输
: 需要，估计上半年运输需求将比去年同期成长双位数，运价至少涨到第2季，下半年需
求
: 则维持高档。
: 航商获利来看，汇丰表示，去年指标航商大赚幅度超乎预期，包括长荣公布去年11月
营收
: 较第3季大幅增长，反映该券商先前的财测还有上修空间。由于看涨的航线多半是长荣
主
: 力，今年集团表现可望再度超越预期。
: 据汇丰调整后的财测，长荣今明年每股纯益将稳定成长到6元以上，配发股息跟着增加
，
: 预估今年可派发2.38元，2021年度3.07元，2022年度3.36元，同期每股净值成长到26
.7元
: ，市场评价可望跟进提高。
: 3.心得：外资已经看到2022年了 太厉害 目标价52元 还有将近3根涨停 还不买爆
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