为何丰田总裁认为电动车被过度炒作呢？
1.原文连结：
http://bit.ly/3nCd9yN
2.原文内容：
丰田汽车公司的领导人批评了全球各国误判对于电动车的前途，以及相关政策不了解锂离
子电池可能带来的伤害，因为他们都没有考虑到转换锂与发电之后所产生的碳排放问题，
以及从汽油动力车转移至电动车可能带来的成本与风险。
丰田总裁表示，如果日本所有汽车都依靠电力运行，那么日本到夏季时将用尽所有电力。
因此，一旦全日本的所有车辆都是电动车的话，所需兴建的基础建设将使的日本损失14兆
至37兆日币，相当于1,350亿至3,580亿美元。
丰田章男甚至表示，像日本这样的国家，大部分电力都是来自于燃烧煤炭和天然气，一旦
使用电动车对环境反而无益。因为电动车愈多，电力消耗量就会愈大，如此将制造更多二
氧化碳排放。丰田章男进一步表示，如果日本在禁止汽油动力汽车方面的政策过于仓促，
那么目前汽车产业的商业模式将随之崩溃，进而反过来造成数百万工作机会的流失。
现今全球许多国家都设定了一个期限禁止销售汽油动力汽车的时程。例如：美国加州政府
宣布禁止在2035年之后，销售新的汽油动力汽车。爱尔兰、冰岛、丹麦、英国与德国禁止
期限提前至2030年。荷兰、挪威更是激进到2025年。
至于日本，原本计画将从2035年开始禁止销售新型汽油动力汽车，同时仍将允许混合动力
电动汽车销售。但是在日本汽车产业抵制之下，至今日本政府仍无法下决定做出最后决定
。
其实，汽车产业占据日本经济比例很大。现在随着特斯拉的市值超越丰田之后，日本即将
面临先前美国三大车厂相同凋零的窘况（日系车崛起让美系车殒落）。
从科技历史发展来看，每一次一项具破坏性的科技或产品进入产业之后，这个产业的领导
厂商由于过于沉醉于以前的胜利方程式，而无法进行革命性创新，进而面临产业重新洗牌
的命运。这在美国汽车产业发生过，在手机厂商的诺基亚、摩托罗拉发生过，现今，丰田
与日本就面临到这种窘况，这也是该国无法立即下定决心转往电动车发展的关键之一。
虽然许多环保人士批评锂的转换方式仍会造成碳排放的上升，但是对于各国来说，相对于
汽油造成的庞大污染，这是人类不得不的选择。更何况现今许多企业正在持续研究氢燃料
车，以及其他可替代的方案。一旦卡车、联结车等重型车辆逐步采用氢燃料车，即可减轻
锂离子电池电动车带来的用电量危机，也可帮助人类往绿色能源的方向前进。
3.心得/评论：
丰田汽车总裁表示，若是日本过于仓促的全面以电动车取代汽油燃料车，为了产生所需的
电力有可能反而会增加二氧化碳的排放，且国内汽车产业的营运也将受到影响。