1.原文连结：
https://tw.appledaily.com/property/20201208/EF5RBRVXEVCXFNVPJEC5KLPKZA/
2.原文内容：
“航海王”大买长荣破万张 狂!贴出对帐单一天净赚近3千万
疫情冲击缩小，航运股近期看俏，有网友robertshih在批踢踢股票版上分析长荣(2603)的
业绩和自己手中破万张持股，遭乡民惊呼“航海王”、“长荣王”，这位民众也因投资眼
光精准而有不少版友戏称“干爹”。
长荣近期受惠业绩走扬，近期股价持续走高，今日收盘顺利锁住涨停达26.65元，成交量
39万张，若以robertshih的持股来看，光是今天就赚近3000万，让人羡慕。
第一金投顾董事长陈奕光分析，货柜股现在因为缺柜，中国水运局解封涨价限制，回归正
常之后，货柜股全面上涨，目前看起来订单能见度到明年第1季，短线上虽然拉回，但货
柜股不是看每股税后纯益（EPS），而是看货柜状况，到农历年前仍看好多头走势。
《苹果新闻网》透过ptt与robertshih取得连系，但他表示暂时不愿受访，不过授权《苹
果新闻网》可引用他文章。
受惠于货柜海运运价飙高，加上第3季为货柜航运传统旺季，今年上半年因疫情压抑，需
求递延效益，9月以来包括北美线或欧洲线运价皆持续上扬，两条航线运价皆站上逾10年
新高，长荣第3季EPS达1.7元，前3季EPS达2.27元。
长荣海运美国线占比逾50%，而美西航线及美东线货柜运价持续走强，货运承揽业者表示
，目前无论美西或美东线的船舶平均舱位利用率均处于满载，航班持续爆舱的情况依旧，
可说是一船一柜都难求，有助于业者业绩，长荣10月营收达203亿元，较9月持续走高，预
料本季获利可再超越第3季。
robertshih引用宏远证券的报告指出，长荣航的业绩和航运界运费标准价格有关，Q2的
SCFI指数平均是895，长荣Q2 的EPS为0.66元；Q3的SCFI指数平均是1182，长荣Q3的EPS达
1.7元；Q4的SCFI指数目前来到2129，全季平均估计不会低于1700，“Q4 EPS会到哪我已
不知该怎么算，反正一定远不止前文估计的与Q3持平的1.7元”。
他进一步表示，若运价照现在这种价格持续到年底的话，长荣Q4单季EPS能多加3元其实也
不会太意外。他表示，前阵子东南亚线涨到歪，主营东南亚的万海11月股价也涨到歪，上
周东南亚线缓涨休息了，但长荣主力经营的欧洲线跟美国线运价依旧强势。
他指出，以目前的运价估计，长荣Q4至少2.5~3元，全年估有4.77~5.27元的水准。2020年
底净值19.18~19.68元。2021还有美国线换约效应，目前的长约是去年签的，运价每FEU才
1000多美元。 而目前的运价是美东4700美元，美西3947美元。 明年换约潜在EPS增幅还
很惊人，预期长荣明年光换约就可以多贡献2元以上的EPS，2021年EPS估计在6元以上。
2021年底净值估计25~26元，抓1.5倍股价净值比当目标价的话就是37.5~39元，要是跟万
海一样来个2倍PB就... (长荣过去几个获利爆发年2004、2005、2007、2010年基本上至少
都有1.5倍PB) ，然后船运龙头马士基近日刚公告又要多收一条旺季附加费，运价涨不够
，附加费也通通收起来。
随着运价续飙，因此设定的目标价也提高，他表示持续加码中，目前持有现股9000张+股
期1332口，约当11664张的部位，引发乡民惊呼真的“航海王”。（邱柏胜、林彤婕／台
北报导）
3.心得/评论：
长荣王上新闻了，看新闻我才知道他一天赚三千万
怪不得一堆板友喊他爸，因为连我都想叫了