小型卫星运载火箭有机会成功吗？
1.原文连结：
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2.原文内容：
小型卫星的兴起也带动了人们对小型火箭的兴趣，但业界人士并不认为这利基市场可以独
自形成商业领域发展。至于，小型火箭或微型发射器引发热潮的原因，来自于网络卫星发
射型态的转变，新的网络卫星从过去在高处同步轨道的少数几颗卫星而渐转向在低地球轨
道上（LEO）部署大量的小型卫星。
根据联合发射联盟（United Launch Alliance）曾表示，2019年市面上有超过120家可携
带小型卫星的微型发射器（microlauncher）新创公司，但今年（2020）家数明显大幅减
少。推测该减少原因，可能受COVID-19疫情大流行影响而引发资金断链。
在过去十年间，有1,805颗小型卫星被送上轨道，咨询公司Euroconsult预计到2030年轨道
上的小型卫星数量将提高到10,000颗。截至今年11月1日为止，2020年发射的1079颗卫星
中，有95颗是小卫星。而其中有四分之三来自于SpaceX旗下的Starlink卫星网络。
法国智库Foundation for Strategic Research表示，基于微型发射器的各项成本都相对
低很多，而造就许多新创企业和小型公司创造出一个微型发射器的市场。
根据Euroconsult调查，目前只有两类小型火箭在运行。一个是中国的快舟一号（
Kuaizhou-1），另一个是美国新创Rocket Lab设于新西兰的Electron火箭。
发射测试失败有：
英国大亨Richard Branson旗下的维珍轨道（Virgin Orbit）2020年5月测试了由飞机发射
的LauncherOne火箭，但由于技术故障而失败。
美国的发射服务公司Astra 于9月进行的测试也失败了。
即将发射有：
印度太空机构计画在2020年12月进行SSLV（Small Satellite Launch Vehicle; 小型卫星
运载火箭）的首次发射。
西班牙的PLD Space正在设计一枚火箭，计画从安达卢西亚发射。英国的Orbex则计画从苏
格兰北部发射其Prime火箭。
意大利的Avio和德国的OHB都在研究亚利安（Ariane）火箭，这两家公司都有自己的微型
发射器专案。Avio计画研制轻型版的Vega火箭，而OHB正在设计其RFA One运载火箭。
持反对意见者 认为微型发射火箭不切实际
也有持反对意见，认为发展微型发射器（microlauncher）是不必要的。Arianespace执行
长Stephane Israel就为将小型卫星送上低轨道的需求，而需要微型发射器的说法，并不
符合实际。反而，因须将很多卫星快速送入轨道，因此把它们装入一个大型运载火箭上，
反而更为有利。
SpaceX小型火箭共乘计划采取一箭多星以降低价格
大型运载火箭，例如：SpaceX每枚猎鹰9号火箭可搭载60颗Starlink卫星，如此而降低发
射成本。SpaceX小型火箭共乘计划(smallsat)采取低价策略，吸引并彻底改变了小型卫星
公司的商机及命运。SpaceX提供小型火箭共乘(smallsat)商业服务，每颗200公斤小卫星
基本收费200万美元，超过每公斤额外增加5,000美元。从2020年3月开始，每月至少提供
一次共乘发射机会。因此，SpaceX表示，微型发射器小众市场意味着不会再有成长的空间
，最终只会剩下二到三家的小型火箭的公司。
解决单一需求或许是小型运载的机会
小型运载火箭面临的根本挑战是每公斤运载成本，规模经济效益下，在运载火箭容量可以
填满的情况下，会倾向使用大型运载火箭。但苏俄使用质子运载火箭（Russian Proton
rocket）提供商业发射服务的International Launch Services公司负责人Tiphaine
Louradour指出，他们可以为客户布局卫星上太空提供速度上的优势。还有，这些微型发
射器更多的是为了解决政府需要立即进入太空的需求。所以，只装有一颗卫星的小型火箭
可以比大型火箭更快地做好发射准备。这也使它们在替换受损卫星方面具有优势。
3.心得/评论：
看准卫星发射的热潮，许多公司正在研发小型运载火箭希望能切进市场，但也有专家认为
小型火箭在发射成本上不具竞争力。