※ 引述《Gjoy (鬼接TU\)》之铭言：
: ※ 引述《hong888 (自自冉冉 崩崩溃溃)》之铭言：
简单说拉 假设年底缓和了 确诊案例各国每天几百例而已
给你一张免费罗马或纽约来回机票 让你去玩 有谁敢去?
说会的我看八成是嘴砲 不然就是穷人 有点钱去欧美玩的
不会拿生命开玩笑 就算机率只有万分之一
而航空业是个固定成本很高的产业 就算不飞 一堆开支一样要付
飞机摆在地上就会折旧 租机租金 停机费 维修 人员薪水 模拟机一样在跑
这种情况要多久? 最少一两年都是重伤状态 好一点后年可以恢复七八成
这些都只考虑疫情的影响 还没算经济崩溃的状况...可以参考2008年
要空的可以考虑美国航空公司 但不建议空华航长荣
首先 华人很会做生意的 客机不飞 就拿来载货
现在一堆只载货的飞机挂客机的code 货运价格听说翻3-5倍 飞一趟抵三趟
华航刚好又是货机大户...最近还降薪又可以撑一段时间
至于长荣 背后有海运集团支持 先立于不败之地
而且私人公司手段灵活很多 听说还把飞机跟机组一起外租给大户
油钱 我就不说了 飞机上矿泉水还比较贵
加上台湾地处孤悬海岛 政府肯定会全力救航空产业
综上 不建议空这两支 但被套住的 解套就可以卖了 几年内不会见高点
: 难怪会有一张散户图这么有名
: : 在美国，搭飞机根本就是刚性需求，
: : 现在不买
: : 等恢复正常航班时，股价大概涨1倍了你再来追吧
: 干真假 ..
: 我等尾巴有10个0的那个人出来讲能买
: 我再买好了
: 美国人不搭飞机 不会搭灰狗巴士吗？
: 股市的逻辑是什么
: 就是买会涨的 不是买便宜的
: 还不如买....TESLA