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2.原文内容：
东风裕隆拼转型，首批纳智捷 U5 EV 已出货
中国汽车市场受到经济疲软影响，今年销售不断下滑，几乎所有车厂都下修今年营收预测
。不过新能源汽车，包含混合动力车还有动能支撑，上半年于中国有近 50% 的销售成长
还是相当不错。当然裕隆集团也开始转换策略，缩减燃油车产线，加大力度在于新能源车
的研发及生产。
如今，纳智捷新车 U5 EV 也终于赶上量产，首批 666 辆于今年 6 月底在杭州钱塘新区
的工厂生产完成。纳智捷 U5 EV 的永磁同步马达最大动力为 130kW，约 174hp 马力、
25.5kgm 扭力，最高时速达 150km/hr，并搭载 B-paddle 多阶段动能回收调节系统，使
车辆续航达 360km，且还有半小时充电 50% 电量的快充技术，而慢速充电则约需 6~8 小
时。当然也还配备有如语音助理等智慧功能。
不过据消息指出，这批出货的 U5 EV 并非要直接面向大众销售，而是与格上租车合作，
运用到租赁上，所以目前东风裕隆也尚未公布 U5 EV 的售价。但东风裕隆强调，U5 EV
象征著公司的转型里程碑，将继续向高端品牌之路前进。
值得一提的是，目前中国市场舆论认为纳智捷在燃油车方面已边缘化，但在电动车领域还
有一搏的空间，不过从如今公布的性能规格来看，总体来看，相较于其他品牌来讲也并没
有太大优势，到底是否能在市场打下一席之地还看正式推出后的评测。新能源对中国裕隆
来讲可能已是最后一搏，去年曾宣示要在 2020 年将在售车种全部新能源化，而 U5 EV
是否真的能被市场接受将相当关键。
U5 EV 今年即可在中国上市，不过台湾恐怕要等到明年，上市计画一延再延，最后是否能
交出不错的成绩单，也是投资人相当关注的。东风裕隆510计画中 URX 车型也预计于第三
季上市。裕隆 6 月营收逆势成长 4%，23 日除息 0.67 元后也相当快的填息完成，股价
又站上近期高点。
3.心得/评论：
※必需填写满20字
中国车市不景气
那制节
能否杀出重围
逆轰高灰
再创巅风呢?
从裕隆(2201)近期股价表现来看
是不是很多人都看好?