1.原文连结：
http://bit.ly/2qVLygp
2.原文内容：
无人驾驶出租车将于2018年12月由Waymo引领正式营运
在短短几周之后，人类终于可以真正见识到首次付费计乘车市场正式进入无人驾驶汽车时
代。Waymo计划于2018年12月初推出全球首款商用无人驾驶汽车服务。它将在一个新的品
牌下营运，并直接与优步（Uber）和Lyft展开竞争。
这将对于自动驾驶车来说是一个重要的里程碑，因为无人驾驶出租车不再是一个实验性质
的服务，而转变成能够商业运作的服务。
其实，Waymo已经拥有一群由400名志愿者家庭组成的测试组。这些人使用Waymo的自动驾
驶出租车已经超过一年，可是当初他们有签属保密协议，随着Waymo真的开始商业运作，
将成为媒体谈论的对象。
根据Bloomberg New Energy Finance的分析指出，Waymo已经建立一个足够强大的车队，
维修站和支持服务网络，这足以吸引喜爱优步和Lyft的族群。因为这些测试获得的结果，
一旦公布，将让Waymo占据优势。
Waymo的计划是在美国不同的都市区先行商业化无人驾驶出租车服务，之后再逐步向外扩
展。对于Waymo来说，其采取的是一个小心的且缓慢的过程，旨在避免糟糕的客户体验带
来崩溃式的与论，进而摧毁这项计划。
Waymo的缓慢战略与特斯拉公司的快速布局战略形成强烈对比。对于特斯拉来说，其期望
利用自动驾驶性能开拓电动车市场，所以同时让全国数十万辆特斯拉电动车升级之后即可
获得自动驾驶功能，来吸引客户。
简单来说，Waymo并不想先声夺人，而是步步为营。Waymo的计划更多是学习如何安全地扩
展无人驾驶车，而不是获利。所以在推出初期，Waymo将提供与优步和Lyft相似的简单票
价。未来随着Waymo从商业计划中收集更多数据之后，定价才会慢慢出现微妙变化。
甚至Waymo也可以学习谷歌，从乘坐娱乐和广告之中进行收费，进而降低亏损，也可以进
一步让基本票价降低。
Waymo将在未来几年内购买多达62,000辆插电式混合动力Pacifica多功能休旅车和20,000
辆全电动I-Pace休旅车，以建造其车队，为未来扩充之用。
不过，Waymo也将面临一些竞争对手。通用汽车也计划在2019年晚些时候开始推出类似的
计乘车服务，而特斯拉，戴姆勒，大众和其他竞争对手势必也会不甘落后，进而推出自己
的方案。
3.心得/评论：
Waymo透过稳扎稳打的策略，终于要在今年底推出第一批的无人驾驶出租车，但要与Uber
或Lyft直接竞争，不知道消费者的选择会是什么。