1.原文连结：
https://bit.ly/2NSrAxq
2.原文内容：
Tesla独资前进中国上海设厂，力拼年产量50万辆
特斯拉(Tesla)与上海临港管委会、临港集团共同签署纯电动车专案投资协议。
特斯拉公司将在临港地区成为第一家外商独资整合研发、制造、销售等功能于
一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3），该专案规划该工厂每年可生产50
万辆纯电动车，该数字相当于目前特斯拉全球总产量的5倍。
中国大陆之上海市政府声明，该工厂将成为迄今为止在上海的最大外国投资。
现在上海则是拥有通用汽车与大众汽车和中国国有汽车制造商之间的合资基地。
对于中国大陆来说，特斯拉进入该市场将可协同中国本土发展新能源，甚至改
变中国新能源市场的生态环境。同时，也有利于中国汽车企业的创新突破，以
及成为良好示范，引导中国新能源车市场走向升级之路。
毕竟，中国是世界上最大的电动车市场。可是先前要在中国设厂，必须与中国
合作伙伴共享技术，这使得包括通用汽车和日产汽车公司在内的其他生产商一
直不愿将制造业转移到中国。现在随着解禁开放，特斯拉的进驻，能够让中国
快速成为电动车王国。
中国要求2019年中国汽车厂商销售车中必须至少生产10%电动车，或者就从超过
配额的竞争对手那里购买汽车。不然，将面临压力。
根据中国汽车工业协会的数据显示，2017年中国纯电动乘用车的销售量成长82%，
达到46.8万辆。这个数字与美国市场仍有很大差距。北京正在利用其市场作为杠
杆，促使全球汽车制造商帮助中国品牌开发电池和其他技术。
其实，特斯拉于2014年就开始在中国销售汽车，并从美国加州的工厂运出，这
使得在中国市场销售的零售价格增加了15%的进口关税。现今中美贸易战的缘故，
特斯拉的电动车又将额外征收25%的进口关税，这对于其销售将产生冲击。毕竟，
中国是特斯拉仅次于销售美国的第二大市场。
早在2016年，特斯拉就开始讨论在中国开设一家工厂。证券公司Cowen认为，中
美贸易战正在加速特斯拉的计划。从特斯拉角度来看，其长远想在中国大陆市场
深根，必需要在全球最大的汽车市场中兴建一座工厂。
现今汽车制造商已经为中国开发电动车投入数十亿美元。其中包含：通用汽车，
福特汽车，大众汽车，日产汽车和其他竞争对手都已经宣布与当地汽车制造商合
作，为中国开发入门级车型。
3.心得/评论：
美国腰骨又要发威了，虽然说是生产基础入门款，但如果真的能达到每年生产50
万辆也是很大的突破，问题就在技术会不会被...