楼主:
cjol (勤朴)
2018-07-14 20:04:54※ [本文转录自 Gov_owned 看板 #1RI1eIGF ]
作者: cjol (勤朴) 看板: Gov_owned
标题: Fw: [新闻] 潜舰国造需高阶焊接技术 台船聘德籍顾问
时间: Fri Jul 13 11:18:40 2018
※ [本文转录自 cjol 信箱]
作者: cnotyes (千雪) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 潜舰国造需高阶焊接技术 台船聘德籍顾问
时间: Fri Jul 13 10:14:55 2018
1.媒体来源:
上报
2.完整新闻标题:
【独家】潜舰国造需高阶焊接技术 台船特聘德籍顾问团来台指导
3.完整新闻内文:
朱明 2018年07月11日 16:00:00
台船承揽的潜舰国造设计标案即将进入细部设计阶段，在国外有六家团队提出规划书进行
角逐的同时，台船除规划2019年动土兴建同时可容纳两艘以上潜舰的船坞，据指出，已聘
用多位德籍资深顾问，分阶段先从海军茄比级“海狮号”潜舰的深度大修中，训练台船技
师如何处理潜舰焊接技术；再进入剑龙级潜舰延寿案焊接阶段，当这两阶段完成基础焊接
技术后，再进入最高阶的焊接技术训练，若顺利2020年完成设计案后进入潜舰国造开工建
造，焊接技师的人力与技术都将不是问题。
知情人士指出，台船聘用的德籍顾问群是当年“潜龙计画”小组，仿制德国潜舰儎台结构
最复杂的“压力壳”和“端板以及锥形船段”时，就已向德国船厂取经并陆续聘请技术顾
问到台船作短期的技术指导，这几年更与欧美、俄罗斯以及韩国等船厂访商、蒐集资料后
，对于“潜舰儎台”结构施工已有相当了解，但还是必须有实际操作，才能知道台船技师
对潜舰儎台焊接程序与技术的成熟度。
因此海军规划的茄比级“海狮号”潜舰的深度大修，就是训练台船技师对潜舰儎台焊接技
术训练的开始，据指出，台船除了聘用德籍顾问担任焊接技术指导外，更聘用海军退役的
潜舰舰长与战系工厂厂长等多人，担任施工的总督导；由这些有经验人员规划下，台船技
师们按步就班的进行“海狮号”潜舰各项舰体区块更新以及内部管线更换等焊接的实作，
从各项焊接实作中，去了解潜舰焊接技术工艺程序上的复杂度，与焊接技术所要注意的事
项，进而累积焊接技术经验。
潜舰焊接认证分四级 德籍顾问把关监考
据指出，潜舰焊接技术分为四级的认证，在“海狮号”潜舰的深度大修中可训练基础班与
一般级的技术人员，虽有实作的训练，但每阶段还是得由德籍顾问来进行考试，以及实际
操作焊接验证后，才能进入下一阶段的训练。
据了解，因“海狮号”潜舰只有一般级的训练，为了能让台船技师有实作高级阶段的实作
经验，因此海军“剑龙”级潜舰延寿案中，加入了部分结构更新工程，此部分就是为让台
船技师对于高级焊接技术有实作的经验与验证。若一切顺利，当2020年潜舰国造开工后，
具有基本的焊接潜舰压力壳段的技师人力将不是问题，同时随着建造的过程中，具有高级
焊接技术认证的技师也会陆续加入，潜舰国造将依计划期程来建造。
至于潜舰国造儎台所使用中钢生产的HSLA-80钢板，中钢投资20多亿建构线上直接淬火（D
Q）设备，开发超高强度（80-100公斤级）结构用钢，其中海军潜舰所需的HSLA-80钢板，
可以承受水下900公尺的“静水压”且不断裂；但要建造潜舰儎台必须进行焊接与钻孔技
术之后，所打造出的“压力壳”的耐受深度势必会大幅减少，经台船将中钢生产的HSLA-8
0钢板进行焊接后，进行的初步水下模拟测试，可达水下200公尺不是问题，因此潜舰国造
IDS的舰体使用钢板也已准备就诸。
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://goo.gl/9sW8Dz
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心得：台船技术UPUP
德国顾问加持大幅升级
加上潜舰国造题材大利多
有人准备要进货了吗
作者:
sky5ll (杜老爷)
2018-07-17 10:52:00我觉得看起来规划的不错啊，不用什么都反吧
作者:
xxgod (I like cycling)
2018-07-14 20:19:00剩15元，将重反荣耀
作者:
hb0922 (ㄚ阿)
2018-07-14 21:13:00国造结果请外国人来造...紧来造噢
作者: keter007 (麦子) 2018-07-14 21:18:00
很吃师父的经验手艺。
作者:
asole (涝塞输球超爽的)
2018-07-14 21:24:0015.5 加买了6张
作者: fallinlove15 2018-07-14 21:47:00
记得顾问所属公司什么的要公开透明
作者:
fdc9999 (win)
2018-07-14 22:01:00谁敢进去哈哈哈
作者: StanGetz (StanGetz) 2018-07-14 22:03:00
模型而已 没真的要用
作者:
fdc9999 (win)
2018-07-14 22:03:00而且有战力吗 退休金砍成这样谁要卖命陆上船上爽爽就好
作者:
ast2 (doolittle)
2018-07-14 22:16:00200m......
作者:
wangts (ram)
2018-07-14 22:17:00我推 我给鼓励
作者:
wintxa 2018-07-14 22:23:00设备才是关键
作者:
deii (仙女什么是爱的场景?)
2018-07-14 23:17:00请德国人教外劳!!!
作者:
koko147 (心情电梯)
2018-07-14 23:31:00之前不是说要减资？？减了没？
作者: gazelle74 2018-07-15 01:50:00
台船今年至少要赔30亿以上，两年之内不可能转亏为盈
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-07-15 02:10:00造船这种高度客制化的行业 都马是手工为主谁跟你机械手臂去焊 更不要提一艘船的组件超宽高可能都比一台卡车还大 去哪生这么大的机械手臂来焊
作者:
kamichu (ichigo)
2018-07-15 07:46:00以台湾资电能力 以后弄个无人小型潜艇应该不是难事
作者:
Leadgen (新竹~)
2018-07-15 10:09:00会作高科技的ic设计，却不会作基本的工业銲接。
作者: hooorb (Hooorb) 2018-07-15 10:46:00
惨 当初不是说台湾技术没问题吗 骗到合约才开始找人 台湾政府合约都这样骗来的 高铁BOT 87%像
作者: jk01 2018-07-15 11:52:00
老人不教技术，只会凹人
作者: aweilin 2018-07-15 13:19:00
IDF不也说有问题，最后还不是好好的在飞，酸民看不惯做的进度太顺?
你无法外购就只能自己做 隔行如隔山 特殊钢材的焊接本来就是学问 谁会没事用特殊钢材来做船...
作者: s95115260 (阿牛) 2018-07-15 19:06:00
台船连年亏损，比肾亏还亏啊
基本上造船业不景气持续很久了用造舰来促进内需是必然的造船景气跟随航运，有周期性能熬过去这次，才能赚到下一次船体焊接技术面没问题，但没经验与其自己尝试错误，不如请些顾问才能加速计画赶进度
作者:
maxsky (大天)
2018-07-15 22:26:00国防国造方向是对的，人民应该相挺才是，只是政府不要人谋不臧只想a钱才好，不枉费人民的信任
作者:
eemail (eemail)
2018-07-16 17:42:00一些乡民什么都当模拟城市 别理他们