1.原文连结：http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1207399
2.原文内容： 台铁公司化评估 交长吁支持票价合理调整
2018-06-09
〔记者郑玮奇／台北报导〕台铁公司化条件逐渐成熟，交通部长贺陈旦昨日在铁路节日祝
大会表示，年金制度逐步调整、人力员额补足、车种单一化及以中短程为经营重点等条件
，都比以前成熟，目标今年下半年将公司化后长期营业计画处理完成，不过公司化后台铁
经营成本垫高，应有合理的票价调整，希望各界支持。
下半年敲定台铁公司化营业计画
过去台铁员工认为公营事业退休保障比较完整，抗拒公司化。贺陈旦表示，政府推动年金
做可携式调整，大家心里比较踏实。台中高架化、高雄地下化逐步完工启用，代表台铁今
后经营方向以都会区中、短程为主，未来公司化后，台铁能慢慢摆脱政策性任务干扰，让
经营越来越单纯。
贺陈旦说，今年下半年会先将员工顾虑状况、公司未来经营方向、营业计画先准备起来。
贺陈旦也说，公司化过程中，为了让经营环境更合理，希望合理调整票价，鼓励同仁愿意
追求品质。
铁道朝向公司化发展已是全球趋势，台铁局长鹿洁身表示，三十多年前日本就开始朝公司
化发展，近年欧洲越来越多国家的铁道单位也公司化，希望大家用正面角度看待。
为了解因起薪不同、待遇较其他公务单位差，民众报考意愿低等问题，台铁也委托顾问公
司研究，检讨现在台铁待遇遭遇问题，并针对铁路事业拟定专业待遇。
台铁企业工会理事长张文正表示，工会对公司化基本立场是反对但不回避，要采哪种态度
跟交通部谈，待开代表大会后确认。即便要谈，也要先看交通部端出什么牛肉，若比照中
油、中华电信，每个月增加两万元专业加给，那他半夜睡觉都会爬起来；若交通部罔顾台
铁员工意见硬推公司化，最终手段就是罢工。
3.心得/评论：
支持啊！记得跟高铁一样上市上柜，让股民监督台铁公司。

别傻了，台北农产也公司化，总经理天天去议会被谩骂

如果董事长或总经理还是官派的 那根本是假的公司化

跟猪一样的民营化接着就台电民营化

跟股版关系在哪

有关啊 也许以后可以买台铁股票？

这通常是两难 公司化才有效率 但有效率就得牺牲不赚钱路线

类似日本jr的作法吗？

先涨普悠玛号再说

日本JR是拆成好几间，台铁是一大间公司化

合理 = 涨价 不是说好做功德吗

到时候不赚钱的路线通通砍光，偏远地区的出门请自己开车

民营化=随便他开

这样也好，一堆民众就是过太爽，一堆国营企业效率不彰，都是因为政策补贴导致的，如果以营利为出发，国企有可能亏成这样吗？

肏你的DPP 整天只想贪污民营化 敢分拆台电就武装革命

武装革命，拿扫把喔？

想拿键盘武装吧

台铁要民营？ 小站要废光光了么？台电过几年就要拆了啦时程都排好入法了

台电分拆以后一度电8块钱DPP的支持者请帮大家付

垄断性事业必须为国库所赚钱!所持有! 怎么可以民营化不与民争利!不与民争权!这才是爱民之道

台电分拆好处在哪

台铁的血汗不就是因为还是公务员吗?公司化还有人想留?

民进党又想要民营化污钱了

民营化就可以不受国营事业董总年薪上限限制 这样贺陈旦当年在中华电偷偷分红千万被抓包只好吐回去的事就不会发生可以分好分满不受监督了

台铁别涨价拉~~这样一堆人就会跟我抢高铁

台铁 民营化...嫌阿扁被骂不够吗

看来要处理台铁庞大的土地资产了

根本是假民营

台铁民营化直接变DPP党产、禁脔

文中不是写公司化，哪里有写民营化？

便当本业顾好即可，铁路副业不强求

这种智障轮班表连劳基法都过不了，还在谈公司化？

应该就只是公司化而已还不到民营化，跟邮局一样，从邮政总局公化，变成中华邮政股份有限公司。电信总局是直接民营化变成中华电信股份有限公司

立法院是民进档绝对多数，现在马上就能调公式了

他们不会调公式的，调了对自己有坏没好，不如放著烂

笑死 中华电信或邮局民营化也没变哪党的党产或禁脔阿反倒是台电中油董事才是党派的酬庸位子

鼓励民众搭乘大众交通运输工具，票价也不应太高，乘客毕竟大部分是上班族，近年来台铁人事包袱已大幅降低,营运相对改善，且公营事业并非以营利为前提，需配合国家政策

财团要的是那些有价值的土地，本业交通运输赚不赚钱财团才不会在意