1.原文连结：
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180417000378-260206
2.原文内容：
台湾高铁（2633）申请“奖励民间参与交通建设条例”核准通过，并选定自今年起连5年
得免征营所税，市场预期，在免税利多带动下，适用期间每年至少可省下10亿元支出，且
未来4年营运也暂时不受营所税调升至20％影响，进一步扩大获利空间。
高铁指出，公司根据“奖参条例”规定，申请适用5年免征营所税，上周五（13日）核准
通过，经内部讨论后，选定免税期间从106年至110年，连续5年免征营利事业所得税。也
就是说，高铁自今年开始即可将适用铁路客运、货运所得部分减除应课税所得额，享有免
税利多。
高铁目前来自票箱收入占营收97％，代表绝大多数的获利皆符合免税规定，根据高铁财报
显示，去年所得税费用共11.38亿元，约占整体营收434.35亿元的3％，粗略推算，高铁每
年免税金额估达10亿以上。
高铁完成财改后，近年营运稳步成长，去年税后净利53.4亿元，若回推加计免税金额11亿
元，每股税后盈余（EPS）将突破1元，董事会日前通过配息0.75元，创下历年新高，5月
24日股东会是否将加码现金股利回馈股东，成为市场关注议题。
其实，高铁董事长江耀宗上任后，对公司经营方针即采取“双管齐下”策略，对外不仅扩
大与轨道、客运、航空等业者合作，强打国旅观光市场，内部则透过发行联贷提前偿债，
并与银行团协商减少利息支出，此次获核准5年内免征营所税，法人也以正面解读，认为
有助于高铁短中长期获利提升。
另今年税改通过将营所税从17％调升至20％、未分配盈余课征营所税由10％降至5％，明
年申报适用，高铁则因仍在连5年免征营所税期间，预估未来4年随着营运成长，将可省下
更多税费支出。
(工商时报)
3.心得/评论：
现在第一月台停靠开往北上的列车
请还没上车的旅客
尽快上车
谢谢