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http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20170507/37642496/
2.原文内容：
【江俞庭╱台北报导】国内电动机车技术领先国际，为加速发展，经济部已规划国内电动
机车发展方向，先以市占率最高的Gogoro为公版，制定统一产业标准，并与中油、邮局、
超商等合作加速布建充电站，同时促业者推低价版，搭配补助让单价降到甜蜜点，目标力
拼年销量达20万台。
去年电动机车销量仅2万台，经部近期向政院报告国内电动机车发展方向，已盘点出国内3
大发展困境，工业局副组长黄裕峰表示，包括充电站基础建设不足、法规配合度不足、电
动机车价格太高，都是民众望之却步原因。
与中油邮局超商合作
事实上，随环保意识抬头，电动汽车有美国特斯拉（TESLA）专注研发，至于电动机车，
则以台湾Gogoro独占鳌头，目前技术领先对手2年，而国际上未有电动机车标准出现，国
内又有换电式及充电式等规格不一，发展受阻。
有鉴于此，经部率先统一改采“换电式”接口。官员指出，考量目前于超商等地采换电式
只需5分钟内即能完成，但充电式则需耗费半小时以上，因此将先以市占最高的Gogoro为
公版，再与业者共同制定统一产业标准，目前采充电式业者也赞同。
产业标准制定后，充电站基础建设也将加速布建，官员指出，目前全台共有320个充电站
，未来拟采官民合资方式扩张到400多站，其中Gogoro将与邮局合资设公司，将循日本模
式，由业者协助日本邮政开发邮务电动机车，以汰换邮局邮务车，至于中油则另与业者合
作建置，细节仍有待规划。
成本高于售价赔钱卖
官员指出，目前国际标准IEC仅对电动机车安全规范上有要求，至于接口及使用通讯，连
国际大厂Honda才正要着手研发，相较之下台湾具有领先地位，由于Gogoro目前采
Panasonic电池，1台制造成本高达11万元、售价9万元，“根本赔钱卖”，已委托台南能
元进入试量产，未来达生产规模时，价格可望进一步降低。
为进一步吸引民众转换电动机车，据经部掌握，业者Gogoro近期将推出第2款平价款机车
，轮胎、煞车都与一般机车材料一致，仅要价7万元，明年底则推第3款，更下杀6万元，
补助后1台下探5.6万元，以目前市售125机车要价6到8万元相较，非常具有吸引力。
至于三阳、光阳等也将开发精巧型车款，保有阳春智慧化功能，但售价低车款，以提高民
众转换意愿。
法规配套不足也成为绊脚石，官员指出，未来室内停车场将增加电动机车强制停车位、效
法德国提出3年内禁售内燃机车辆时程表等，不过这方面仍待与交通部、环保署沟通后再
提出。
“未来政府投完钱也将抽手，让电动机车有机会外销。”工业局科长童建强指出，目前
Gogoro在欧洲已打入2城市，未来将在其余8国11城市布点，包括西班牙、法国、意大利等
国推动，据悉目前中东国家也有兴趣，同时也拼打入机车主要市场东南亚，其中越南1年
市场上看180万台。
3.心得/评论(必需填写满20字)：
最近 GOGORO 2 卖疯了,很好奇于是去搜寻相关新闻
意外搜到这篇,说台湾电动机车技术世界第一,且领先对手2年!?
话说电动机车龙头难道不是强国厂商?
如果新闻属实,那会真的很杀耶!
标准由台湾制定,搞个台湾独有的特规,不就搞死其他国家竞争者了XD?