※ 引述《antiCH (Allen)》之铭言：
: 更新一下半年前的文章
: 前文提到台湾高铁曾是欣陆的毒瘤但一次认列亏损之后未来配合高铁上市之后会有庞大处
: 分利益。 0603根据公司公开讯息表示的确也已经开始处分，处分平均股价21.24元，处
: 分利益2.36亿，换算eps约0.28元。 而随着高铁股票近来水涨船高，剩下股份未来只要可
: 以以平均25元处分的话，贡献eps将高达2元以上！
: 这庞大的处分利益将给公司财务现金流上有充裕子弹可以运用在旗下两大事业，又政府也
: 如前文所说为了刺激经济大幅增加公共建设预算，配合欣陆未来两年交屋热潮，欣陆这支
: 股票绝对有良好防御性及未来获利的爆发性！
: 接下来台股应该要有适当回档，持续建议逢低买进。
我认为欣陆情况应该不会再差了
2016 eps0.64，税后净利约5.3亿
大陆工程2016仍是亏损，亏了7.5亿，亏损全来自海外工程，目前公司方向确定今年逐步完工已承作案件之后，将不再印度及马来西亚接案（亏损最严重的地区），预计将方向转向比较有机会的香港。至于国内工程，殷琪色彩明显，跟执政当局友好，英政府前瞻计画几乎大家有钱可捞，而且也都酬庸蔡螳螂到相关轨道公司了，大型工程计划势必过关，而且大陆工程在轨道以及潜盾机工程经验丰富，加上国内有能力承作金额超过50亿元案子的营造厂并不多，大陆工程应该非常有机会吃到这大饼
大陆建设的看法与原Po同，品牌良好，商品去化问题不大，2016净利约11亿，还有价值非常高的中信金总部那块地的部分权利
旗下环保部门欣达环工，是满屌der la一直接案，但对集团的贡献真的太小了，直接忽略，那天欣陆执行长洪哥还说什么未来三十五年可为集团贡献约350亿元营收，靠，呷__啦…听起来很帅，算一算根本没多少净利好吗？
再来就是前几年的高铁认列亏损，殷琪讲白了，就是对政府过去几年针对高铁的处理方式金价盖赌烂，绝对一张都不会留，但也不会这么快速一次卖光，顺利的话预计后年清光
综合以上几点，我觉得欣陆是值得在三到五年内期间持有的，集团的价值和未来利多也不是短短一两个月就能反应出来，但从明年开始，eps应该会有机会再成长，主因就是大陆工程的方向改变，有机会开始为集团带来获利
这是小弟目前打算持有的中长期标的，希望能与大家讨论讨论